话说1970年那个大动荡时期还历历在目呢，这回燃油危机怕是又要闹得人心惶惶。你看，上周《星期日时报》刚报道完经济不确定性让大伙儿兜里没钱了，买外卖、去度假还有做美容的人都在缩减开支。结果好家伙，3月30日那天，燃油价格跟坐火箭似的窜了上去，柴油直接飙到每升316.7澳分，无铅汽油也涨到了255.8澳分。全州好些加油站都没油可卖了，大家伙儿都在那儿干着急。 这事儿闹得最难受的就是小企业主们。你想想看，就连Bankwest Curtin Economics Centre的Alan Duncan教授都直言不讳地说，柴油价格超过每升3澳元，对小企业简直就是毁灭性的打击。他甚至还提到了资源公司、货运物流这些大家伙也受到了波及。咱们就拿位于Margaret River的旅游公司Cheers Scenic and Winery Tours来说吧，老板Chris Browner经营着柴油巴士车队和六名兼职司机。现在燃油价格涨了，游客不来了，订单减少了，裁员的风险就在眼前啊。 Chris Browner心里苦啊：“Margaret River的经济全靠旅游业撑着呢，我们太脆弱了。旅游团一旦停摆，导游和餐馆的人饭碗都没了。” 更别说那些偏远地区的小企业了。位于小麦带Dowerin的Bowman Brush公司就是个典型例子。这是澳洲仅有的两家灌木篱笆供应商之一呢！联合老板Hayley Bowman说得那是一个惨：“我们已经等柴油等了两个半星期了！” 要是再这么下去，这家连老板带员工一共才六口人的家族企业可就悬了。“上周我们都在琢磨是不是该裁掉四名员工呢。” Hayley无奈地说，“虽然订单倒是多了点，想招人呢，可没燃油啥也干不了。” 上周本来要运油的结果又因为天气耽误了。“我们只能用汽油桶去镇上加油站取油硬撑着。” Hayley急得直挠头，“一旦燃料用光了局势还不明朗，公司就彻底瘫痪了。” 连Leederville的Oxford Yard咖啡馆经理Bradley Tregenza都感觉到了压力。“顾客肯定会少吃一顿早饭少喝一杯咖啡。” Bradley心里清楚得很，“虽然现在还没裁员但实在是悬得很。” 珀斯建筑公司Lumbaca Group的董事Anthony Lumbaca也没闲着。“有些技工已经在私下嘀咕了。” Anthony愁眉苦脸地说，“估计接下来这几天工地上怕是见不着人影了。” 要是真到了那种地步，那可就真是乱套了。Anthony说了：“要是连车都没法加燃油那怎么干活儿？疫情那会儿还能想办法让人上班呢，现在连材料都运不进来咋办？” 这种影响可不是一时半会儿的事儿。Alan Duncan教授觉得这就是一次全面冲击：“短期波动还算好说，要是一直这样下去就完了！” 他甚至担心会重演1970年代的滞胀局面：“如果冲击持续下去可能引发更严重的通胀问题。” 说到这儿不得不提一下西澳商会（Chamber of Commerce and Industry）发布的报告。那是上周公布的消息呢：全州近一半的企业都被燃油短缺给缠住了！其中大约四分之一的企业正忙着审查员工编制呢。 这下可好！从咖啡馆到建筑公司、从美发美容店到酒吧……各行各业的企业主们都在重新算账：“供应链成本这么一飙升谁能扛得住？” 咱们再来看看这组数据就更吓人了：全省差不多有一半的生意都遭殃了！还有四分之一的人正在琢磨要不要裁员呢！ 面对这种严峻的形势联邦政府已经坐不住了：“周一就要再跟各州领导人开会商量对策了。” 看来这次危机真的是太严重了！