2026年的春运大戏在2月2日拉开了帷幕，一直演到3月13日才落幕，这场长达40天的旅程算是告一段落。因为这是“史上最长春节假期”，所以大家的出行热情特别高，航空市场就像吃了一颗猛药一样，不仅复苏了，还带出了不少新花样。东部机场集团那边早就料到了情况，一边盯着天气和客流的变化，一边盘算着怎么给旅客和航班腾地方。他们预测，这次春运加起来能给旅客跑610万人次，比往年多了大约5%。 最忙的要数南京禄口国际机场了，一共要接380万人次，算下来一天至少得超过9.5万人，同比增长了3.5%。这些数字背后，是大家想出去玩的心和敢花钱的底气，也说明航空这一行在以后的日子里还得接着扛大梁。今年的航班结构挺有意思，国内国外一起火，传统热门地和新兴小众地也都热起来了。 比如哈尔滨、长白山那边的冰雪游特别火，三亚这种热带度假胜地也一直被人盯着。成都、重庆还有西双版纳这些西南地区的文旅资源也吸引了不少家庭组团去。有时候热门航线在高峰期甚至会出现“票卖光了”的情况。除了这些大城市，榆林、临汾这些地方的小众特色也被发现了，说明旅游市场的路越走越宽。 再看国际航线，随着出入境政策越来越方便，东南亚那边的人爱去的地方越来越多。为了接住这种变化，东部机场集团一直在优化线路网络。南京机场新增了到内蒙古乌兰浩特的航班来加强北方的网络，还多开了到哈尔滨、西双版纳、丽江这些热门地方的班次。徐州、常州、连云港、淮安、扬泰这些机场也都把飞往珠三角、成渝和东北的航班加密了不少，让大家去哪儿都方便。 安全永远是第一位的。面对可能出现的寒潮、雨雪或者大雾这种坏天气，各机场都把“安全第一”记在了心上。他们按照冬天运行的特点做了专门的部署和评估。徐州机场把除冰作业搞得像人机合作一样高效；常州机场搞了个快速安检机器来提升效率；连云港机场给老人贴标签、简化轮椅预约手续；淮安机场还设了健康护航站给老人看病；盐城和扬泰那边也有共享驿站和行李服务等着人呢。 除了这些硬功夫，机场也没忘了给旅客送温暖。南京机场专门给“广深”快线的人安排了专属通道和双语志愿者；淮安机场升级了“经淮飞”中转服务；连云港机场给小孩子升级了服务流程。大家都在琢磨怎么让服务更贴心、更有温度。 文化方面的事儿也做得不少。南京机场搞国风巡游、发特色玩偶；连云港结合花果山文化出卡通登机牌；淮安举办旅游集市和读书沙龙；盐城设祈福墙搞非遗市集和灯会。这些活动不仅让旅客在候机的时候不无聊，也把地方的特色宣传出去了。 这次春运算是对东部机场集团的一次大考。他们靠前瞻性的眼光、精细化的管理和人性化的服务创新，顺利接住了客流量高峰和复杂天气这两个难题。从冰雪游到避寒游，从热线到新线，从安全保障到服务温暖，今年的航空市场热得一塌糊涂。 这也折射出中国内需市场的巨大潜力和消费升级的趋势。随着春运保障工作顺利进行下去，东部机场集团还会继续守好这一方天空和大地。他们要用高度的责任感和使命感，守护好每一位旅客的平安起降和温馨旅程，为咱们的经济社会平稳运行贡献自己的力量。