就在刚过去的一年，咱们国家的汽车产业又刷新了纪录，高质量发展的步子迈得更稳了。1月14号，中国汽车工业协会发出来的数据显示，2025年，咱们汽车行业虽然面临着外面形势复杂、经济压力大的局面，但还是表现出了很强的韧性和活力，各项主要指标都达到了有史以来的最高水平。 你看这一串数字就知道厉害了：2025年咱们卖了3453.1万辆车，生产了3440万辆，这两个数同比分别涨了10.4%和9.4%。这说明咱们汽车的产销量已经连续三年站稳了3000万辆的台阶，并且连续第十七回拿了全球第一。 尤其是新能源汽车，这块新动能真的是驱动行业增长的主力。那一年新能源汽车卖了1662.6万辆，产了1649万辆，同比涨得都快接近30%了。市场占有率也稳着往上走，继续保持全球第一。 这种势头是国家坚定搞创新、搞能源革命、搞交通清洁低碳转型的结果。中国汽车工业协会的陈士华副秘书长分析说，“十四五”时期是咱们汽车产业大发展的关键阶段。这五年下来，不光产销规模历史性突破、年收入突破10万亿元大关，技术、竞争力这些方面也都有了全方位进步。 回顾去年市场能这么好，有多方面原因一起使劲。一方面是国家支持消费品换新、扶持新能源汽车这些政策一直很给力；另一方面是车企也抓住机会推出了好多新东西、新技术，满足了大家买好车的需求。 从市场结构看，乘用车卖得挺稳当，全年都突破3000万辆了。其中咱们中国牌子的车表现特别亮眼，卖出去的占比涨到了69.5%，比上一年多了4.3个百分点。 商用车那边经过调整后也回暖了，产销又回到400万辆以上了。外贸这块也很亮眼，咱们出口的车超过700万辆还是第一。特别是新能源汽车出口了261.5万辆，成了出口增长的重要支撑。 展望今年2026年，行业面临着新机遇也有新挑战。陈士华说现在“两新”政策衔接得挺平稳。比如九部门发的《绿色消费推进行动通知》就有助于稳住市场预期。 基于对经济形势、政策导向还有市场规律的判断，协会预测今年全年国产汽车总销量大概是3475万辆，比去年稍微多点。未来产业不会只盯着产量增不增了，更看重质量能不能提升。 大家都会盯着科技创新、深化供给侧改革不放，巩固新能源优势、加快智能网联车落地、提升产业链安全水平。 站在这个新起点上，中国汽车产业以更自信开放的姿态往前走。不仅给国民经济稳增长添了一把火，也为全球汽车绿色转型贡献了不少中国力量。未来在政策引导和市场驱动下，中国汽车工业肯定会有更广阔的发展前景。