为了弄明白出光机油在各种情况下到底能跑到哪里去，品牌特意请来了车叫兽和白日梦车这两位汽车圈的大V。他们带着马自达MX-5、斯巴鲁BRZ还有丰田86这三辆经典的日系性能车，把公司新推的两款旗舰产品IFG7 FULL PAO 0W-20跟IFG Plantech Racing 0W-20给拉出来溜溜。 大家平时开车最怕遇到的早晚高峰堵车和那种低速慢慢跟车的情况，这次就拿马自达MX-5来试。IFG7 FULL PAO用的全是那种PAO的四类基础油，冷启动特别快，车子不跑的时候噪音很小，低速挂挡也顺滑得很。IFG Plantech Racing虽然是赛级油，在这块儿表现也不赖，植物基的东西低温流动性特别好，完全打破了大家觉得这种油只能在赛道上用的固有印象。 南京的山路还有浙江的四明山都很陡很急，BRZ和MX-5在那儿不停地跑山爬坡。IFG7的油温控制得稳稳的，过弯的时候动力衔接得特别顺滑；IFG Plantech Racing在那种又重又长的坡路上也没出岔子，全程温度都没上去。 最拼的还是上海天马赛车场。丰田86和BRZ在那上面玩命转圈圈、使劲儿冲刺，IFG Plantech Racing的油压和油温始终没波动，动力一直猛得很。做完这几趟高强度测试后，白日梦车对它评价很高，觉得它在赛道上的表现比很多同级别的产品都要亮眼。 这东西这么稳靠的是技术。它用的是植物基酯类分子结构，在高温下也不容易烂掉；还有个叫钼护的技术更是让它在极度磨损的时候也能把机器护住。而且这个配方比以前用的矿物油环保多了，碳排放能少个差不多82%。 测下来这两款油的定位就很清楚了。IFG7就是为了提升平时开车的那种舒服感觉的，你要是不太爱激烈驾驶、平时就喜欢舒舒服服地出去跑一跑，这个就很合适；IFG Plantech Racing是那种能打遍天下的，从你平时上下班到去赛道玩都能对付，适合那些要求高又想省心还在乎环保的玩家。 做了这一套测试之后大家也明白了一个道理：出光机油靠的不是吹牛皮讲大道理，而是真金白银地拿产品去撞墙。这家百年老品牌就是想用这种客观的方法来证明自己到底行不行。以后他们肯定还会用这种实打实的测试和技术创新来给中国的车主们提供更好的润滑方案。