揽巡这款一汽-大众的“收官之作”正式把27.69-32.79万元的价格区间摆到了桌面上。它的身材可不只是比揽境更修长协调那么简单，用4949毫米的长度、2015毫米的宽度还有1772毫米的高度，硬是把“大五座中大型SUV”这块定位给死死守住了。要是把它和探岳还有揽境放在一块儿比比看，就能发现它其实就是填补了这两款车中间的空白。这种设计思路就是为了让大众车系那副老面孔重新焕发生机。 从车头就能一眼认出它来，那个像是奔牛俯冲的前脸立体感超强，再加上贯穿全身的外饰氛围灯和蜂窝交叉中网，气质立马不一样了。车尾也没闲着，继续玩起了贯穿的套路，LED字母里头嵌了个大大的X形LOGO，灯亮起来那辨识度简直拉满。 进到车里才发现，那股子豪华味儿是真浓。10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏凑一块儿连成了一体，R方向盘握起来扎实得很，UI界面看着精致极了，真皮和镀铬条铺得到处都是。动力这块儿也没含糊，EVO4发动机给直喷压力提了提，从250 Bar加到了350 Bar，颗粒物排放自然也就少了。不管是高功率版的220马力还是低功率版的186马力，都有个350牛·米的扭矩撑腰，匹配7速湿式双离合变速箱跑起来相当顺畅。 说到最划算的就是那个380TSI四驱R-Line首发版了，虽然跟四驱入门巡游版一个价，但它硬是多出了Top view全景可视泊车、21寸锋芒轮毂、哈曼卡顿音响还有后排隐私玻璃这些好东西。再加上IQ. Drive智能驾驶辅助系统，里面有Travel Assist全速域驾驶辅助、ACC 3.0自适应巡航和Front Assist预碰撞安全这些配置，性价比直接封神。 要说这大五座的细分市场里有谁能挡得住揽巡的步伐？本田冠道和途昂X肯定都算上了。它既能满足年轻的审美又不显老气，空间利用率也不错，再贴上一汽-大众这块金字招牌，竞争力那是肉眼可见的强。如果你正在挑一辆能装货、跑得远还能撑场面的中大型SUV，不妨把揽巡也放进你的备选清单里去看看。