朋友，2026年3月18日，《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》在南宁给大伙发布了，这次会议是“2026汽车市场发展论坛暨2025-2026汽车流通行业发展报告发布会”，主题是“驭势·共生·跃迁”。这个报告是中国汽车流通协会副秘书长郎学红带来的，他还在会上详细解说了这份蓝皮书。截止到2025年底，4S店的数量有32432家，比上一年少了1.4%。不过这个幅度比上一年小了点。咱们看看更细的情况，传统燃油车的4S店确实少了，但新能源的4S店还在增加呢。 这一年里，自主品牌的4S店总共达到了21371家，增长了1.1%，占比大概66%。相反，合资品牌和豪华品牌的店数量反而下降了。合资品牌一共7304家，少了5.7%；豪华品牌3757家，少了5.8%。 新能源这块的表现挺亮眼的。这一年新增的将近5000家4S店中，新能源品牌占了差不多一半。自主品牌在这部分更是占了大头，比例高达88%。合资品牌和豪华品牌在新开店里分别只占7%和5%。 不过呢，退网的近5000家店里面也是自主品牌占了大头，76%。合资和豪华品牌各占15%和9%。 再来说说渠道布局的情况。三线及以下城市的4S店加起来占了约63%，比去年稍微多了点。从网点密度看，自主品牌的网点密度比较高。 另外还有独立的新能源渠道网络数量达到了26260家，比去年增加了约21.0%。这种直接销售模式的比例超过了传统授权模式。拥有3家及以上4S店的经销商集团大概有16%，它们旗下的店占了全部4S店的60%左右。 这个行业的发展模式也在变呢！厂家不再只是想着多开店了，而是尝试集团内并网、轻量化建店等新方法来应对压力。 整个行业正在经历一个大转型！从单纯追求数量的扩张转向了效率更高的运营方式！