有一条小河叫小清河，最近特别热闹，满是运货的大船。寿光港区靠着这条河的水运优势，今年开局挺好。1月份他们就运了55万吨货，比去年多了79.2%，这可是近五年头一个月的最好成绩。前两个月加起来更厉害，吞吐量突破了100万吨大关，增长了61.5%，单日最高拉到了4.28万吨，刷新了2026年以来的纪录。这对寿光的经济发展很有帮助。不过以前可不是这样。刚通航的时候，这里唯一的出海口反而觉得货物不够运，很尴尬。原来的内河船和大船开不进去，货物转运也不顺当，物流成本高还不准时。为了扭转局面，寿光港区把自己变成了供应链的组织者，想法子让这条河真正好用。他们联合客户搞研发，弄来了3条专门的船来缓解拥堵。针对卷钢和铝矾土这两种主要货物，他们还准备了足够的船来接送。在路线上，他们打通了烟台港到章丘港的路子，让海运和河运无缝衔接，整体运能一下子提高了50%。同时他们还加强了跟曹妃甸和博兴港的联系，在广利港区弄了个海陆联运的双通道。这下效率高多了，成本也降低了15%到20%，碳排放也少了30%。服务也跟上来了，变成了一个综合服务台。专门有人对接客户，调度堆场资源，实行24小时不停歇作业。如果有客户需要特别的服务，他们能在20分钟内响应，办手续的效率也提高了15%。这一系列动作下来，不光业绩好看了，还为别的地方提供了经验。大家都说要借着这个势头再冲一把，确保首季能有个好开局。