钟炼杰发来消息，青报的张是卓也报道了这事。 3月3日那天，正好是农历正月十五，刘伟航和他的国铁成都局贵阳机务段师傅们正在乌蒙山脉开车。他们这个团队负责沪昆铁路的通行，帮着拉电煤，大家都管他们叫“守夜人”。春运时候车特别多，工作忙得脚打后脑勺。去年7月刚参加工作的刘伟航，是同期里面最快定岗当副司机的。这一下把身边人给羡慕坏了，大伙儿直夸这师徒俩牛。 第一天上班时，刘伟航准点爬起来洗漱，跟着师傅就出发了。过去当学员那会儿还能溜回家过年，现在肩上有了杠杠，就被牢牢钉在了货运线上。到了派班室，同事们给他竖大拇指喊“刘幺哥优秀”，他也只是笑笑心里挺美。 师徒俩顶着寒风马不停蹄去接车，出库前得把机车仔仔细细检查一遍。刘伟航围着机车转悠的时候，衬衣早就湿透了。以前他幻想过开车的帅气场面，没想到坐上驾驶位才发现：除了司机座位后头的折叠凳就没别的地方可坐了。有一回他想给师傅续个水被吼了一嗓子“盯着前面”。 他自个儿是个“顺子考生”，高考三次成绩都在321分到345分之间打转，最后一次离本科线只差15分。来机务段以后他就拼命学，别人玩游戏的时间他用来背题或者琢磨电路图。他随身带着个小本子记满了各种操作流程。 现在电煤需求量大了，必须让车多拉快跑给老百姓送温暖。刘伟航的车间管着去六盘水、毕节、叙永还有贵阳南枢纽那边的运输，年轻人多又是西南最忙的一个点。为了帮新职工成长，车间搞起了“师徒结对”这些活动。 晚上开车一路都是山路隧道，视线很不好看。刘伟航的眼睛根本不敢乱瞟，一会儿看铁轨有没有落石杂物，一会儿瞅接触网上有没有挂东西。从贵阳到六盘水动车才一个半小时，可他们跑货运一趟就得花7个小时左右还全是在晚上开车。 零点过后窗外放烟花很热闹，刘伟航不敢分心就哼着火车头乐队的歌《辉煌》。驾驶室里机器响电台响汽笛声标准化呼号声混在一起，成了他大年夜最特别的“协奏曲”。 他说这是头一年跑春运又新鲜又紧张，只要把货运安全守住一切都值了。刘伟航是在六盘水长大的这城市是火车“拉”来的他爸以前在大河矿红旗矿干活现在汪家寨煤矿当技术员他妈是退休的推土车司机现在的工作也用火车拉煤他觉得算是“扬煤吐气”了。 到现在春运期间刘伟航已经开了20多趟车每次路过老家心里都暖暖的。在贵阳机务段像他这样在一线默默干活的年轻人还有不少大家都在春运里挑重担不掉队为了货物安全正点运输出力呢。