川蜀电动车市场就像一锅热粥，各个品牌都想把位子坐稳。2013年的时候，天津、无锡、浙江还有广东这些地方的大牌子就先下手为强，把工厂建在了这几个地方，这就是为了先占好地盘，以后才能卖更多的车。现在呢，成都、绵阳还有南充这几个地方也竖起了工厂大门，川蜀这块肥肉大家都想吃。 以前四川的电动车市场就是倍特、玫瑰之约还有安尔达这三家的天下。大家都守着老规矩，认准本地的老牌子和摩托车。但是现在这个局势变了。玫瑰之约的销量从第二掉到了15万量级，直接被挤出了第一梯队。这不是偶然的，成都那边限行管得严，核心市场冷了下来；2016年价格战打得更凶了，赚的钱越来越少；再加上四大品牌早在2013年就进了四川设办事处，爱玛还在2017年直接把工厂建在了这儿。现在外地人把工厂开到家门口了，成本、供货和新品的速度全都比不过外地牌子。 现在局面更乱了，爱玛、雅迪这些新牌子也都进来了建厂、扩网、推新车。以前觉得“强龙不压地头蛇”，现在这个老逻辑被打破了。到底是外地的大厂厉害还是本地的老兵更能适应市场？谁能在便宜和质量之间找到平衡？下一颗子弹说不定就在隔壁工厂的生产线上呢。 总的来说这是个工厂级别的博弈。如果工厂大门在成都、绵阳、南充这些地方都打开了，“本地豪强VS全国品牌”的最终较量就已经开始了。玫瑰之约还能不能翻身？倍特又能守住多少地盘？答案就在下一辆下线的电动车里。枪声已经响了，赛道也清出来了，剩下的就是看谁跑得更快、更有耐力了。