大家伙儿别光看热闹了，零跑最近搞了个大动作。21世纪经济报道的记者给咱们透露了个细节，说是朱江明董事长亲自发邮件催员工把钱给公司交上来，自首的还能免责。给足一个月的时间，从2月9日一直持续到3月9日。内部通知也说得很清楚，只要这期间谁把以前的违规所得主动上缴到廉洁账户，过往的事儿就一笔勾销。这其实不是让你乱来，就是给想改错的人一个改过自新的机会。公司也说了，3月10号以后还不主动交代的人，那可就等着受罚吧。处罚档次挺多的，最轻的一档要是违规金额在1000元以下，顶多给个警告；1000元到1万块钱的是记过；要是超过1万块钱，就直接辞退。要是数额太大，比如超了3万或者超过100万、1500万的那种，那是要把人送到公安局去的，看金额判6个月、3年甚至10年以上的刑，还有股票收益都会被收回。 到了3月8日和10日，朱江明又发了两次提醒邮件，催大家赶紧交。到目前为止，公司收到的主动交代的金额已经有上千万元了。但让大家有点意外的是，这次好像还没听说有哪个高管因为贪污被警察给带走。有内部员工就说了，公司成立以来一直管得挺严的，这次自查令也就是内审部门的老规矩了，搞不懂为啥一个多月前发的公告最近才火起来。 也有在零跑工作多年的中高层给我们透了个底，说自公司成立到现在还真没怎么出过高管贪腐的事儿。“现在公司到了新阶段，要是再不管贪腐这事儿，那危害就跟战略做砸了一样严重。”这事儿对于那种现金流很大的制造业来说特别关键。蔚来、小鹏、理想、小米这些大牌车企以前都整过这种内部严打，不少员工甚至中高层都被抓进去查过。零跑自己也不例外。 其实大家都知道2025年零跑卖得挺火的，一年卖出去59.66万辆车，是新势力里的销冠。比第二名小米多卖了快20万台新车，而且是唯一一家单月销量能破7万台的中国造车新势力。有了规模就能赚钱了，在销量不如蔚来、小鹏、理想的情况下，零跑还能全年净利润转正赚5.4亿元。虽说利润只有理想的一半吧，但毛利率已经直逼理想了，甚至比蔚来还高0.9个百分点。 这成绩之所以这么好，全靠管理得严和成本控制得紧。跟别的车企不一样的是，零跑没有什么核心管理层的大老板朱江明直接说了算。他手下同时向他汇报的高管超过了10个。“我们这样做是为了减少矩阵结构带来的权责不清的问题。”朱江明以前给咱们解释过。 这位浙大计算机系毕业的非财务出身的老板对钱特别敏感。2024年底我们采访他的时候他说过，他每个月都要看报表。不光看自家的财务情况，还会去研究别的车企的财务状况。在他看来零跑的资产负债表那叫一个漂亮，“成本控制得好、收入在涨、负债也合理。” 到了2025年6月的时候朱江明给自己定了个规矩：2025年的人工费用支出不能超过2024年的1.5倍，“费用只能同比增加20%，这样才能盈利。”虽然2025年实现盈利了，但利润来源还是不太稳当。在那643亿元的营收里头，零部件销售、技术授权还有Stellantis、一汽合作给公司贡献了78.2亿元的自由现金流；再加上服务和其他收入有27.2亿元（里头有10亿元是卖碳积分赚的）。 但花钱的地方也多了。2025年四季度的销售费用居然高达13亿元，比市场预期的10.3亿元还要多出来2亿多块钱，甚至比四季度的研发费用（11.9亿元）还要高。这是公司历史上销售费用第一次超过研发费用的投入。 现在高度依赖非整车业务赚钱、整车业务又不怎么赚钱的情况下，2026年想保持可持续盈利压力还是很大的。这才导致2026年一季度朱江明决定对外求销量、对内倡反腐，在公司经营上回归曾经的老路子——收紧预算、严控成本。 3月26号零跑A10要正式上市了，这是2026年第一款新车也是A系列的头一炮。不过这次朱江明取消了预售改成直接上市卖货了。发布会也没去别的地儿选在金华办了。金华是零跑的大本营和生产基地嘛。在行业淘汰赛越来越残酷的一年里想穿越周期还得靠这两手：外面多卖点车、家里管好这摊子事儿才行。