春运大幕拉开，一场与严寒的较量在辽东山区悄然展开。沈丹铁路105公里145桥下，油锯轰鸣、电镐震响，丹东工务段丹东桥隧车间工长罗军带领工区职工正在进行一场关乎行车安全的"破冰之战"。 沈丹铁路蜿蜒于辽东群山之间，沿线桥涵众多。这条铁路线的特殊地理位置决定了其独特的运维挑战。冬季时节，山间溪流经过铁路桥涵处极易冻结成冰，一旦积冰堵塞通道，上游水流便可能漫溢线路，直接威胁行车安全。这不仅是技术问题，更是关系到春运期间数千列车和数百万旅客生命财产安全的重大课题。 为应对该挑战，丹东工务段建立了科学的预防机制。每日组织人员进行巡检，对易积冰地段进行重点破冰疏通，并在上下游河道冰面上开凿导流槽，保障水流畅通。这套系统性的做法反映了铁路部门对安全运输的深度思考。 然而，看似简单的破冰作业，实则含有高度的专业性和严苛的技术要求。罗军在每次作业中都严格把关，对导流水道的尺寸精益求精。宽度过窄则排水不畅，过宽则水流速缓易重新冻结，这种毫厘之间的差异直接决定了破冰效果的持久性。这种对细节的执着追求，正是铁路安全运输的重要保障。 2月初的东北山区，寒风呼啸，风力可达五级，气温近零下20摄氏度。在如此恶劣的环境中，铁路工人们有常人难以想象的考验。由于桥下空间有限，他们常需要半跪或半躺着手持油锯、电镐等工具，一层层地进行破冰作业。冰水混合物不断溅到身上，迅速凝结成冰，不到半小时，许多人的外套上已覆上一层白霜，成了名副其实的"冰人"。这不仅是身体的考验，更是意志的磨砺。 令人敬佩的是，无人停歇，破冰动作稳健而持续。经过5个多小时的奋战，桥下涵渠终于恢复通畅。上游积水沿着新开出的冰槽缓缓流向下游。约10分钟后，一列货物列车平稳驶过105公里145桥，这一刻见证了劳动者的价值。罗军和工友们拍落身上的冰碴，清点好工具，转身走向下一个需要他们的地方。这种职业精神和责任意识，正是春运安全运输的坚实基础。
在钢铁轨道与自然严寒的对抗中，这些身着橙黄工装的护路人用专业与坚守铸就安全防线。当春运列车满载归乡游子平稳驶过冰雪覆盖的辽东群山，车轮与钢轨有节奏的撞击声，恰是对这群劳动者最好的礼赞。