1月7日，由工信部牵头，联合国家发展改革委、市场监管总局还有国家能源局搞了场动力储能电池行业的座谈会。虽然距离上次40天前的会议不长，但这次是由工信部副部长辛国斌主持的。国家很重视这个战略性新兴产业的健康发展，所以才这么快又召集了这么多大部门开会。 有16家重点企业来参加，名单上包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和亿纬锂能这13家动力电池的头部企业，还有中车株洲所、海博思创和天合储能这3家系统集成的公司。中国汽车动力电池产业创新联盟和中国化学与物理电源行业协会的负责人也在现场。这些企业基本上把全球出货量领先的那几个阵营都给凑齐了，所以这次达成的共识也挺有代表性。 大家都觉得中国的电池产业发展挺快，在全球已经有了明显的优势。不过会议也严肃地指出了一些问题，比如很多人盲目投资、低价恶性竞争。这种行为不仅乱了市场规矩，还伤了创新能力，甚至可能引发产能过剩的风险。 针对这些问题，会议给了几条具体的对策：第一是要加强监管，打击那些以质量换低价的竞争；第二是要优化产能管理，防止重复建设；第三是支持行业自己来约束自己，搞优质优价；第四是加强区域之间的协同配合。 你看这一连串的动作，其实跟前次座谈会讲的东西差不多，都是为了防止内卷式竞争和过剩风险。这说明国家正想办法帮产业从“青春期”往成熟稳健的“成年期”过渡。大家都在关心价格战和无序扩张的问题，因为这种短期行为只会把全行业的研发能力和国际声誉给拖垮。 国家接连开会就是要及时把风险预警出来，让大家心里有个底。现在这个行业正好是从追求规模转到注重质量的时候。在政策引导和市场自律的双重作用下，中国的动力储能电池产业有望化解现在的烦恼，继续巩固领先地位。