Automobilwoche 曾经爆料说，奥迪正在为潜在继任车型寻觅合适的平台。这是因为欧7排放标准快要来了，为了能在未来上路，车必须得装上更清洁的动力系统。贝斯特勒把具体停产时间的秘密给藏了起来，只说能不能买到还得看各地的库存情况。这次马塞尔·贝斯特勒在回应全球市场供应问题的时候就说得很明白。看来德国本地已经给A8停止下单了，这意味着这款车离停产也就是时间早晚的问题。2月18日那一天成了消费者还能选这款车的最后期限，大约两周前订单就已经被关掉了。外媒motor1发现奥迪A8已经从德国官网的配置系统里消失了，经IT之家确认，这车确实在德国已经没法订购了。全尺寸豪华轿车市场现在乱得很，奔驰提前推出了大幅升级的S级来应对马上要改款的宝马7系，雷克萨斯也决定在问世37年后停产LS，就连奥迪旗舰A8的未来也变得不明朗了。自从2017年推出以来，现款D5一代A8就已经显出老态，2021年底推出的中期改款也没能让它更有竞争力，大家都觉得它很难再从宝马7系或奔驰S级手里抢生意。为了跟迈巴赫S级对抗，他们还弄出了个加长轴距版的China特供车，甚至重新启用了历史上的“Horch”品牌名称。但这一切都没能让市场有多惊艳的反应。现在尚不清楚第五代A8是不是已经立项通过了，因为到现在还没曝光过任何测试车。报道称新A8短期内不太可能上市。如果不出意外的话，这款车在它的“老家”中国的日子也不多了。