就在北京丽泽路北侧，那片商务区林立的高楼底下，正在悄悄搭建一个把深处扎进地下36米的大家伙。它的总规模接近30.7万平方米，光是地下就占了28.7万平方米。因为紧挨着繁华的丽泽路和两条运营中的地铁线，施工环境特别复杂。为了保证安全，负责这个项目的丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部经理马晓卫放弃了传统的大开挖法，改成分条分块地往下挖。他们先做好周边的盖板结构，然后从上往下一层一层地挖建，这样既能让基坑保持稳定，又能最大程度减少对周围环境的影响。 这个大家伙是北京市规划的唯一一个5线换乘站，未来会有大兴机场线、14号线、16号线，还有11号线和丽金线在这里交汇。大家现在看到的，是它的地下主体结构正在收尾，马上要封顶了。虽然叫枢纽，但它最深处其实位于地下五层。第一层和第二层是办理航空业务的地方；第二层和第三层主要负责轨道交通换乘；第三层、第四层还有第五层分别是机场线、丽金线、14号线站台以及16号线和11号线的站台。行李机房也在地下五层，停车区则分布在地下四层、夹层和第五层。 京投公司的消息说，这座枢纽计划在2027年6月底具备初期投用条件。到时候只要坐上已经运营的14号线或者16号线，再加上正在建设的大兴机场线北延段，从丽泽到大兴机场只需要24分钟。除了换乘方便，这里还会有个很贴心的行李托运系统。大家可以在坐飞机前一天就把行李办好托运手续。第二天行李会自己坐着大兴机场线的列车先去机场等着您，这样您出行的时候就轻松多了。 这个项目是大兴机场功能向城市中心延伸的重要平台，也是推动京津冀协同发展的关键节点。建成后不仅能让丽泽商务区的交通更方便快捷地集散旅客，还能通过大兴机场线和京雄快线把北京和雄安新区连得更紧。按照现在的施工进度来看，到了明年6月底也就是2027年6月30日那天，这个大家伙就能把初期投用的条件都给备齐了。