咱们先聊聊市场吧，2025年新能源汽车年产那可是超过1600万辆，电动汽车充电设施也突破2000万个，这数据相当亮眼。到了2026年，政府定的经济增长目标是4.5到5%，关键是要提质增效，跟上国际科技的步伐。财政这边也很给力，拟发行超长期特别国债1.3万亿元，还拿出2500亿元来支持消费品以旧换新，再加上1000亿元的财政金融协同促内需专项资金。 开源证券那边看法挺明确：经济增速目标稳当，新能源汽车过去的成果肯定。2022年国内生产总值增长5%，总量达到140.19万亿元。他们分析汽车行业现在反内卷，零部件产业链的盈利能力正迎来拐点向上的机会。 再看看乘用车这块儿，国产高端豪华车市场需求比想象中好，竞争格局也不错。只要产品矩阵再扩大点，业绩放量指日可待。像江淮汽车、赛力斯这种牌子挺有戏，吉利汽车也能跟着沾光。 零部件这块更值得期待。行业不再搞恶性竞争了，盈利能力上来了。下游扩展空间也大，成长性依然很高。像德赛西威、浙江仙通、美力科技、博俊科技、金固股份、松原股份这些公司都不错。像潍柴动力、威孚高科、科博达、华域汽车、双环传动、福耀玻璃、旭升集团、伯特利、瑞鹄模具这些也能受益。 说到政策协同这一块那是真给力。特别国债安排2500亿元支持以旧换新；设立1000亿元专项资金扩大内需；强化反垄断、反不正当竞争；引导企业优化全球布局；推进智能制造和产业升级。 人大代表们也都纷纷建言献策。雷军建议共建交通安全文明体系；何小鹏建议推动法规从L2跳到L4；杨永修建议统一自动驾驶测试标准；冯兴亚建议构建全国统一的标准与测评体系和换电标准。 APP里也有相关讨论。智通财经APP获悉开源证券发布研报指出国产高端豪华乘用车市场需求超预期。智通财经APP的消息说开源证券发布研报称国产高端豪华乘用车市场需求超预期。 总之啊，大家还是要注意风险提示：市场需求要是跟不上、技术进展慢了、竞争激烈了，那情况就不一定乐观了。