在深圳宝安区松岗街道广瑞街，深圳市创盛佳物业管理有限公司把原本属于大家的市政道路圈起来搞收费停车场，这事儿在1月4日被街道办给叫停了，超范围设置的闸机和围挡也都被拆光了。这家物管公司在红星港联住宅区外面立了个大牌子，说是搞市场调节价，一个月要收小车车主300元的停车费，可压根没和居民商量。更让人不爽的是，停车场牌子上写着“不负责保管车辆”，想用这种免责条款逃避责任。 周边的路网本来就挺堵，物管方说他们围合管理是为了整顿交通秩序，而且还拿出了《深圳市经营性停车场许可证》。不过法律界的人指出，《城市道路管理条例》和《深圳市城市道路管理办法》都明文规定了市政道路不能当经营性停车场来用。哪怕是为了改善交通，如果没走法定程序把路变成商业地盘，那就是违法的。 宝安区松岗街道办针对这事儿回应说，他们已经让社区股份公司还有物管公司去整改。以后原围合的地方不收费了，打算安高清摄像头、划禁停线来管车。对于那个每月300元的定价，街道办解释说和周边城中村的收费标准差不多，而且明码标价符合政策。这就有点怪了，一方面要保障安全得物理围合起来，另一方面市政道路又不能被占用作生意。这就像两条线撞车一样。 这次事件最根本的问题在于公共资源的管理到底该听谁的。城市治理得靠法治来定规矩。虽然这次圈地风波暂时平息了，但大家停车难、商业运营到底咋界定这些老大难问题还得接着破题。以后得更健全机制、加强部门合作还有公众监督才行，只有这样才能保证公共资源真的为大家服务。