虽然2026年之前，大家说起蔚来汽车，最先想到的标签是“亏损王”，毕竟从2014年创立到现在，短短不到12年时间里，累计亏损已经超过了1300亿人民币，平均每年亏将近110亿元。好在创始人李斌搞钱能力强，不然蔚来能否走到今天还真不一定。不过就在刚刚过去的2025年，蔚来的发展终于迎来了大转折。今年3月10日，他们公布了2025年第4季度的财报数据，显示公司终于实现了单季度盈利。运营利润达到了8.1亿元，净利润也有2.8亿元。李斌之前定下的盈利目标总算完成了。由于第4季度扭亏为盈，2025年全年的亏损额相比2024年收窄了33.1%，不过累计还是亏了149.43亿元。 而在造车新势力“蔚小理”三家车企里，蔚来的亏损额度依然遥遥领先。相比之下，小鹏全年只亏了11.4亿元，收窄了80.3%；理想虽然净利润下降了85.8%，但好歹还是盈利11.4亿元。蔚来能在竞争激烈的车市中翻身，主要靠的是自家旗舰SUV——全新ES8的热销。这款车自去年9月上市以来，连续4个月销量过万，还拿下了2025年12月至2026年2月连续三个月国内大型SUV的销量冠军。到了3月20日，它更是迎来了第8万辆新车交付的里程碑。李斌对此非常激动，特意发朋友圈表达了自己的心情：不到6个月就达成这个目标，连续三个月拿下大型SUV和40万以上车型的冠军，纯电大三排SUV的黄金时代到来了。 蔚来全新ES8能这么火爆，是因为智能化、豪华感、车内空间以及性能和能耗都表现出色。再加上独有的换电模式和相比老款大幅下调的售价，这些因素共同促成了它的大卖。至于2026年能不能继续保持盈利和销量双增长的势头？让一直操心的李斌能高枕无忧吗？这就得看接下来的市场表现了。