近日，强冷空气南下推动渤海辽东湾海冰迅速发展；自然资源部北海预报减灾中心最新卫星遥感解译数据显示，辽东湾海冰分布面积已达12953平方公里，浮冰外缘线距海岸最远超过107公里，覆盖海域面积超过42%。这是今年冬季以来辽东湾最严重的一次冰期，对海上运输带来明显压力。 辽东湾位于环渤海经济圈，是连接东北地区与南方市场的重要海上通道。锦州港作为湾内大型港口，承担着黑龙江、吉林、辽宁三省及内蒙古自治区东部地区粮食、煤炭等物资的集散任务，对应的货物可通过铁路、公路快速汇集至港区，再经海运发往全国。预计2025年锦州港吞吐总量将达1亿吨，其中粮食、煤炭等重点物资超过2100万吨。冰情加重后，运输安全与效率面临更大考验。 面对严峻冰情，锦州港与当地海事部门迅速启动应对措施。港口方面保障装卸作业连续进行，粮食码头为传输装载设备关键部位加装加温装置，提升低温条件下的作业稳定性。目前粮食装船作业保持运转，单小时装载量接近200吨。 海事部门同步建立冰期联防机制。一上，动态研判海冰发展趋势，及时向辖区船舶发布冰情通报，提供航行建议；另一方面，协同港口对进出港船舶实施编队集中通行，采取“以大带小、以重带轻”的护航方式，发挥大型船舶破冰能力，保障小型船舶安全通行。同时，多艘大马力拖轮组成破冰助航队伍，提供24小时破冰服务，优先保障粮食、煤炭等民生物资运输顺畅。 根据气象部门预报，未来两天辽宁寒潮仍将持续，辽东湾海冰面积可能更扩大。港口和海事部门将持续关注冰情变化，完善应急安排，尽量避免航线因冰情中断，并为可能出现的复杂情况做好准备。
寒潮之下的辽东湾，考验着港口与航运保障能力。从装载设备的加温改造，到海事与港口协同组织的破冰护航，各方以更细化、可执行的措施应对极端天气带来的冲击。这场“破冰行动”关系冬季运输通道的畅通，也体现出我国北方港口在基础设施韧性和应急管理上的持续提升。寒风冰封之时，粮食等物资依然能够稳定南下，背后是多部门联动与一线保障共同织就的安全通道。