嘿，听说了吗？那个ID.Evo概念车出来以后可真是风光无限，去年春季亮相的时候，多少人都在期待它变真车呢。结果这才没多久，2025年秋季工业和信息化部的数据库里就出现了它的备案信息，官方图也紧跟着出来了，直接就定了名叫“大众 与众 08”。咱们安徽有个大众汽车（安徽）工厂，就是跟江淮汽车（JAC）一起搞的那个大厂，现在直接就给这车子把生产任务接下来了。 不过你猜怎么着？这个小鹏汽车（Xpeng）也掺和进来了。大众2023年就跟他们说好了要合作，没想到这次还真用上了人家的技术。虽然之前的“06”反响一般，但这次的“08”看上去真的挺有戏。大家一开始设计的时候就没少花心思去琢磨咱们消费者喜欢啥。 这款SUV用的是800伏的平台，里面装了空气悬架和自适应减震器。车身有5米长，1米9多宽，轴距也有3米零3，底盘就很稳当。大灯用的是分体设计，上面有那种像流水一样的狭长日间行车灯，全是三角形的LED拼成的，下面还有一个紧凑的主大灯组。 车门没框、把手能藏起来、玻璃车顶这些配置也都有了。轮毂可以选20寸或者21寸的，坐进去那感觉肯定不错。方向盘是双辐式平底的样子，中间的通道做成了两层的。正对着驾驶员的地方有个仪表盘专用屏幕，台面上还有两块连在一起的大触摸屏来控制东西。通道里有两个无线充电的面板，中间那个储物箱还能加热制冷呢。座椅当然也能通风、按摩、加热了。 车后面放东西的地方挺大的，766升够用吧？要是把后排座椅放倒了还能再扩展到1845升。驱动方式有两种选：要么是后轮驱动版，要么就是带双电机的全轮驱动版。后驱版的电动机最大功率有313马力；全驱版的两台电机加起来能有503马力这么猛。电池组也有两个规格：82 kWh或者95 kWh的容量。 在CLTC工况下跑个630到730公里没问题吧？这次预售价定在239,900到299,900元之间。等到正式卖的时候我估计价格肯定比现在这个数要低一点。