智驾这种技术没法做到百分百安全，早晚得出事。这不，美国一个叫Krikorian的人，以前可是Uber的智驾负责人，专门培训安全司机的。他前不久开着美国的电车，结果智驾在弯道上突然就挂了，导致他脑震荡。这事儿太讽刺了。其实智驾大多数时候表现都很好，让司机慢慢觉得它很靠谱，就敢在各种环境下都用。但智驾企业自己都警告过，得时刻准备接管，它不是完美的。等到信任了智驾，司机就放松警惕了，等意外来临时根本来不及接手。 事实上美国的电车智驾不仅有问题，还不安全。美国交通部的数据显示，这家车企测试的自动驾驶出租车事故率是人类的9倍，根本不像创始人吹的那么神。所以很多人都说他们夸大宣传。而且那些车主睡觉还把车交给智驾的视频到处都是，很难说和车企没关系。 国内的智驾也一样，车企总说自家技术先进、比人安全。但真正的数据只有他们自己知道。从美国的情况看，现有的智驾事故率比人类高多了。这反而让车主心里负担重，用不用智驾都纠结。没有智驾的时候司机还能自己开着安心点。 美国调查显示只有13%左右的人相信智驾，不信任的有六成多。估计订了智驾的用户也就三成左右。这个春节路上开小蓝灯的车多了不少，大家都躲着它们。有一次我看到一辆小蓝灯的车开得特别猛，在两车道的高速路上强行插队，差点撞了别人。看来这家车企的智驾有点激进了。