咱们国家的海上风电维护工作现在正朝着不用人干活的新阶段迈进。第一批专业的无人艇已经在盐城正式开始使用了。随着海上风电越来越大，原来的人工操作方式遇上了不少麻烦。比如说窗口期太短、安全风险大、成本压力也不小。特别是在水下检查桩基还有巡查海底电缆的时候，人力作业很容易被天气和海浪影响，根本没法满足现在的需求。所以大家都觉得得换个方式干活。这次入列的两艘无人艇是国内企业自己造的，一个叫“华瀚01”，一个叫“耀星01”。这两个家伙都有L3级的自动驾驶能力，能在开阔的水域里自己避开障碍物而且能一直干活不停歇。“华瀚01”长8.4米，能跑1500公里远，动力系统和升降机构都很可靠；“耀星01”稍微短一点7.5米，但跑起来快机动性强，能适应复杂的海况。它们可以带着多波束测深仪、浅地层剖面仪、侧扫声呐这些先进设备去干活。这个装备不光数据准、干活不挑时候还安全环保。 无人艇来了之后改变可大了。首先它不用受时间和地点限制了，能24小时盯着风电场有啥问题没发现桩基被侵蚀了或者电缆被埋住了及时提醒检修人员提升稳定性；其次因为可以遥控或者自己干不用派那么多人到海上冒险了减少了船只出动的次数成本也就下来了让每一度电都更便宜些。从大格局看这说明咱们的装备和新的生产方式结合得不错给海上风电可持续发展提供了技术支持。运营方江苏华瀚耀星海洋科技有限公司打算在大丰港建个基地把指挥调度、船靠码头保养维修还有技术培训这些功能都集成到一起弄个区域性的无人化维护中心。这家公司以前在水下检测方面经验挺足的这次组了专业团队打算把装备、服务和数据连成一体做成解决方案。 造这玩意儿的企业搞了十多年技术攻关在自动驾驶和集群控制上都有突破很多指标达到国际先进水平这才是基础。以后海上风电要往深海里走维护起来难度更大成本也更高必须用这种智能装备体系才行。咱们国家在海洋感知、自动驾驶、能源管理方面已经有储备了以后要加强产学研合作争取在定标准、大批量应用还有挖数据价值这些方面领先国际。下一步还得把法规、通信保障和培训这些配套工作做好让无人化维护不光是示范还得大规模推广。从以前的人工巡检变成智能作业这就是个技术更新换代的过程也是咱们能源行业拥抱新技术追求绿色发展的生动例子告诉我们面对海洋科技创新是打开高质量发展大门的钥匙；面对未来只有不断推动装备自主化和产业智能化才能在能源变革中站稳脚跟为碳中和目标注入更多蓝色动力。