2026年的3月5日，来自中国的全国人大代表杨永修，在十四届全国人大四次会议的首场“代表通道”集中采访活动中，回应了大家关心的智能网联汽车产业发展问题。杨永修是中国一汽的首席技能大师，也是研发总院试制部的首席技师，他带着自己在生产一线积累的实践经验和基层调研成果，给两会上的代表们带去了他的建议。杨永修告诉记者，过去一年里，他一直待在研发试制一线，跟团队一起攻克智能网联汽车核心零部件的加工难题，确保红旗品牌多款重要车型的顺利研发。 除了在工作岗位上踏实干活，杨永修还不忘自己作为人大代表的职责。他深入二十多家企业车间和职业院校调研，跟工人、技术人员还有院校师生交流，发现了智能网联汽车产业在法规、技术还有生态层面存在的痛点。比如说智能移动出行生态中的技能人才评价标准缺失、激励不足等等。 针对这些问题，杨永修给出了一系列具体建议。他觉得得从顶层设计、技术攻坚还有生态完善这三个方面系统性地发力。比如说推行全国统一的辅助驾驶测试标准，组建创新联合体来攻克“卡脖子”技术。 杨永修还提到要加快构建智能移动出行生态全产业链的职业技能等级认证体系。他认为要在国家级赛事里增设相关赛项，鼓励政府、企业、学校还有协会共同建设实训基地。这样可以把竞赛成绩和技能等级认定挂钩起来，让新兴技能人才有更好的职业晋升通道。 杨永修表示会把这些基层呼声和产业需求带到两会上。会后他也会把两会精神落实到研发攻关和人才培养工作中去。 这篇报道由中国日报记者王敬拍摄。中国日报吉林记者站的刘明太也参与了这次报道。