在多伦多下辖的宾顿市，针对每年约有500辆购物车被随意遗弃在城市绿地、公园及其他公共场所的乱象，市政府决定出台强硬措施。根据这项新规，所有丢失的购物车若被发现遗留在市政管理范围内，店主都得为此付出代价。具体来说，市议会给零售商设立了100元的门槛，如果他们的车没有被妥善管理，就得按照这个标准进行罚款。这个想法最早是由第一选区的市议员Rowena Santos提出来的，随后在2025年9月的会议上得到确认，并写入了2026年的财政预算里。她指出，居民投诉这类问题特别多，大家打电话给市政厅寻求帮助时，往往发现还有些车子是承包商没回收掉的。为此，市府不得不派工作人员去把那些遗漏的车捡回来。社区服务专员Bill Boyce算了一笔账，按每年回收400到500辆的规模计算，若全部转嫁到商家头上，这笔罚款有望给财政带来4万到5万元的收入。 负责提出这项动议的是桑托斯，她所在的选区叫第五选区。这项费用主要用于弥补工作人员清理和送回这些车子的成本。新规的执行范围很广，只要是在市政土地上发现的废弃车辆都算在内。Bill Boyce还提到了沃尔玛没有在宾顿使用GPS定位系统的情况，工作人员被要求在2026年第一季度前，拿出一个方案来决定是否强制商家安装这类技术。宾顿市之所以要给店主上这么一道枷锁，是因为之前靠公园条例处罚抓不到人。之前的做法属于城市垃圾倾倒的范畴，但因为执法太难基本没人管。议员们都觉得这个问题越来越严重，不仅让行人骑车的人觉得危险、阻碍交通，还可能伤害野生动物和污染环境。 作为一个例子，如果某位店主的购物车被发现丢在公园或者公交车站这类地方，就会被罚款100元。政府打算把这部分费用直接扣掉用来支付工作人员的时间和资源开支。按照这个估算下来，每年能增加4万到5万元的收入。桑托斯经常收到市民关于乱堆购物车的抱怨，而以前由于这种事归城管管又不归环卫管，很多时候根本找不到违规的人。她表示办公室接到的这类投诉非常多。 Bill Boyce提到工作人员每年大概要处理400到500辆遗弃的购物车。市议会讨论时也提到了沃尔玛的问题。根据文件显示，这家超市目前在宾顿使用的购物车上没有GPS锁定技术。新规就是为了把这部分成本转嫁给商家。对于那些没有妥善管理购物车的商家来说，100元的罚单会很扎眼。 因为这些被丢弃的车会对行人造成安全隐患并导致通行不畅。市政府认为收集和移除这些车辆需要耗费大量人力物力从而增加成本。根据每年的处理数量来看罚款可能会带来4万到5万元的额外收入。 最后议员们还讨论了要不要给沃尔玛装定位系统的事。 这时候宾顿市出台了一项新规来解决这个问题。 凡是在公共场所被遗弃的购物车每一辆都要罚100加元。 针对每年丢失的500辆购物车，市政府决定从严处理。 宾顿市的一个印度人聚居区成为了这次新规的主要实施对象。 这项罚款是为了弥补回收购物车时产生的相关费用。 由第一选区和第五选区的市议员罗威娜·桑托斯在2025年9月的会议上提出了这个动议。 这个新规定已经被纳入2026年的财政预算中并被指示实施。 为了抵消工作人员在公共场所捡回这些车子的时间和资源开支，市政府决定收取用户费用。 罗威娜·桑托斯的办公室经常接到关于在公园和其他地方发现丢弃购物车的投诉。 过去这些遗弃的购物车属于垃圾倾倒的范畴，罚款依据公园条例执行但抓到人的情况极少发生。 一些零售商会雇佣承包商去收集部分废弃的购物车但这并不意味着问题解决了。 居民给市政府打电话投诉时仍会发现有漏掉的车子等着工作人员去处理。 因此市政工作人员不得不用纳税人的钱去完成这项工作。 社区服务专员比尔·博伊斯向市议会汇报说工作人员每年大概要收集400到500辆购物车。 新条例似乎要把这部分人力成本转嫁到商店老板头上。 根据市议会的决议如果零售商的购物车出现在市政用地上就要收取费用。 如果认定商家没能管好自己的购物车就要罚100加元来支付收回并送回商家的费用。 市议会承认居民投诉这种随意丢弃行为的案例越来越多这已成为一个严重的问题。 这个动议进一步指出被遗弃的购物车会对行人和骑车的人构成危险阻碍通行并造成公共安全隐患。 市政官员还提到这些购物车会威胁到野生动物并造成环境污染。 据了解收集和移除这些购物车需要耗费大量人力和市政资源从而增加市政成本。 根据新政策这100元的费用将用于弥补市政府在回收和管理方面产生的成本。 按照每年收集400到500辆的规模计算罚款可能为市财政增加4万到5万元的收入。 在讨论过程中议员们还谈到了与沃尔玛沟通的事宜。 根据会议文件显示沃尔玛目前在宾顿的购物车上未使用GPS定位锁定技术。 工作人员被要求在2026年第一季度前汇报是否应该要求零售商安装这项技术以防止车子离开商店范围。