随着春运返程高峰持续，琼州海峡车客流量较平日增加近40%。有司机反映港口周边道路指引不够清楚。记者实地走访发现，部分导航软件路况信息更新不及时，车辆误入货运通道，进而引发拥堵。海峡股份运营数据显示，新海港日均发送小客车约3500辆次，传统混行模式已难以兼顾安全与效率需求。此次优化重点在于重新梳理通行动线。长滨北路至海色路新增全封闭通道后，车辆引导效率提升25%；查验点前移至长滨北五路交叉口，使车流在进入核心区域前完成分流。，面向新能源车辆开设专班，顺应绿色出行增长趋势：该群体占比已由2021年的8%上升至目前的19%。在人车分离方案中，二层旅客通道增设无障碍设施并设置志愿者服务点；车辆安检区引入智能识别系统，人车通行时间差控制在15分钟以内。交通专家表示，“双通道并行+错峰查验”对港口通行组织具有参考价值。与传统港口“人车同检”相比，新方案可将旅客意外伤害风险降低62%。港口管理部门透露，下一步将把长滨北路的涉及的做法延伸到货运通道改造，并计划接入省级智慧交通平台，实现实时路况推送。
新海港此次优化，针对返程高峰中暴露的指引不清、混行效率下降等问题，采取了更明确的路线组织和更细化的分流服务。通过完善导航指引、推进人车分离、增设新能源专班等措施，既缓解了司机的通行困扰，也提升了过海旅客的安全与秩序体验。这些做法为其他交通枢纽在大客流期间的运行组织提供了可借鉴的思路。