说到2025年的新车市场，宝马集团可真是让人大跌眼镜。他们竟然把高端旗舰7系上的L3自动驾驶功能直接砍掉了！这可不仅仅是个配置问题，背后反映的是汽车市场的大转变。虽然很多人觉得，越是贵的车配置应该越高才对，但进入电动车时代，这一套逻辑早就不灵了。尤其是宝马7系，官方承认是因为没人买单，才不得不放弃了这个L3级别的智能驾驶辅助系统。虽然咱们国内暂时还没落地，但其他车企早就跃跃欲试了。你想啊，L3级别那是不用手握方向盘的，只在系统退出时接管一下就好，跟现在的L2比起来体验简直是天差地别。谁能想到宝马竟然会做出这种取舍呢？说穿了，就是把高阶智能驾驶这块的主动权拱手让给了造车新势力。 从销量数据看，2025年7系燃油版只卖了9500辆左右，加上电动车一共才10360辆，这成绩还比不上帕拉梅拉和奔驰S级。而且这么惨淡的成绩还是靠超大折扣换来的。要知道那套L3级别的软硬件加起来就快30万元了！如果换成L2系统，成本能降一大截，正好能把利润给补回来。宝马为啥要这么做？单纯是因为贵吗？按说体验确实不错啊，但很多车主都反映说感觉不出L3和L2有啥明显差别。说白了就是花钱买了个寂寞，根本没得到所谓的“隔代”体验感。 现在的人很现实嘛，L3看着高级其实能用的场景太少了，出了事故责任还说不清楚。大多数人宁愿自己开车呢！这次宝马就是想把心思放在更稳妥的当下发展上。其实以往很多车企给的配置根本不是用户想要的，但人家从不商量就硬往上装，专门用来提升车价和噱头。比如换挡拨片这种功能根本没人用得着。还有车企搞智能家居联动功能的体验感也很一般。潮水退去后大家都看清了现实，那些华而不实的配置都被去掉了。这次宝马算是开了个好头把L3这种原本前景不错的东西给撤掉了。 看网上投票大家都支持这个做法！理由出奇的一致：好车就该自己开着玩，而不是把驾驶权交给机器。