晨雾笼罩北仑河畔，广西东兴口岸的入境通道人流不断。2月5日清晨，来自越南芒街的杨氏庄与母亲快步走进人群——准备开启新一天工作。同时——一列动车正在防东铁路上疾驰，35分钟后抵达东兴市站。来自南宁、柳州的游客涌出站台，拎着空行李箱，期待着跨境购物。这个幕生动展现了防东铁路对边境地区的深刻影响。 防东铁路于2023年开通，是连接南宁与东兴的快速通道，全长约135公里。作为我国首条直通中越边境口岸的高铁，它打破了东兴地理位置偏远的制约，将出行时间从3小时缩短至1小时15分。这一优势迅速转化为发展动力。两年来，防东铁路累计运输旅客超220万人次，日均客流稳定在3000人次以上。 跨境旅游的增长最直观地反映了这种变化。东兴市接待游客总量超3000万人次，2025年口岸出入境旅客达962.2万人次，同比增长13%，日均流量超2万人次。高铁将东兴从"遥远目的地"转变为"短途游首选"。 经营旅行社8年的陈春丽感受最深。铁路开通两年来，她的旅行社日均接待跨境游团5至6个，接待量增长了150%。更重要的是，游客的旅游方式发生了转变。从前的"赶路式"走马观花升级为"体验式"深度游。游客既能在芒街咖啡馆品尝滴漏式咖啡，也能到京族三岛欣赏高跷捕鱼、聆听独弦琴演奏。 高铁为沿线村镇带来了发展机遇。距离东兴市站9公里的竹山村是广西少有的既沿海又沿边的村落。依托防东铁路和219国道，竹山村大力发展浅海养殖、乡村旅游等产业。村民将民房改造为特色民宿，配套农家乐、国门书屋等项目，盘活古街、界碑、红树林等资源，发展红色研学、滨海观光、农渔体验等多元业态。这座古老的渔村焕发出新的生机。 竹山村委会副主任王国华介绍，全村登记注册的海产品公司达上百家，村民人均年收入超2万元。"交通方便了，游客多了，年轻人都愿意回乡创业。这几年春节都是热热闹闹的。"高铁带来的客流正在转化为乡村振兴的动力，吸引越来越多年轻人返乡创业。 为满足春运及跨境出行需求，东兴市站优化服务。动车组列车由开通初期的每日6列增至最高14列，节假日还开行夜间高铁。车站联动地方交通部门、公交公司及景点，开通多条"景对景"公交旅游专线，加密网约车投放，构建起"高铁+公交+网约车"的立体换乘网络。出站口问讯处升级为"旅游综合服务中心"，提供行程规划、景点介绍、应急药品、手机充电等便民服务。针对边境口岸特点，推出"跨境团队预约服务"，为旅游团体提供购票、进站、候车、出站全流程专属便捷服务。 春节期间，东兴年货市场热闹非凡。越南咖啡、泰国芒果干、印尼糕点等东盟特产与中国糖果、砂糖橘、吉祥玩偶摆满摊位。东兴市站候车大厅，游客们拎着海产干货、水果礼盒、跨境零食排队检票。"以前来东兴买年货只能自驾游，现在动车又快又宽敞，行李架够大，买再多都不怕。"一位旅客说。高铁的便利性激发了跨境消费的活力，中越混合风的年货成为春节期间的独特风景。
从一张车票到一座口岸城市的热闹，从一条铁路到一片乡村的产业更新，防东铁路连接的不只是两地往来，更是开放合作与民生福祉的现实通道。要把春运的"人潮"转化为高质量发展的"势能"，关键在于以更精细的治理、更稳定的供给和更有特色的产品，持续提升边境地区的吸引力与承载力，让跨境年味背后的活力成为推动区域开放与共同繁荣的长久动力。