就在今年首季，甘肃公交建集团牵头投资建设的S20嘉若项目全线开工了，预算总投资187.74亿元，路线全长346公里。2月28日这天上午，嘉若项目的开工动员大会正式举行，宣告项目要从蓝图变成现实了。这条S20嘉若高速公路是甘肃省“三大高速公路新通道”的重要组成部分，主要任务就是分担G30连霍高速的压力，让“河西走廊进疆第二通道”真正跑起来。它采用的是双向四车道的标准，起点在嘉峪关峪泉镇，顺着S06酒嘉绕城高速公路和G30连霍高速往南走，经过玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县，一直通到阿克塞县，最后还要跟G571阿克塞至若羌公路连起来。 别看这条通道全长346.556公里，光是预算就达到了188亿元，修好以后能让河西走廊的交通更顺畅，把新疆那边的开放发展也带动起来。不过这条路地处祁连山里面，地质条件很复杂，盐渍土、风沙还有高地震烈度区这些难题都得解决。虽然施工难度大，但项目公司一直坚持质量和安全第一，还搞了智慧建造和绿色低碳的技术。他们早就规划好了隧道机械化施工和智慧化钢筋加工场，还有分布式光伏这些创新措施，想靠科技来推进工程建设。 要说这项目里最关键的一环就是昌马隧道了，这可是我省“三大高速公路新通道”里最先开工的控制性工程。为了建好这个先导段的关键环节，项目公司甚至还弄出了全省首个全自动智能钢拱架机器人加工示范线。随着这项目的开工建设，无论是河西走廊还是南疆地区的经济发展都有望迎来新的机遇。