这一年车市一开年就是大开大合的局面。财联社记者徐昊、张屹鹏发现在3月4日这天，华为最先亮出了王炸，在鸿蒙智行的发布会上把896线激光雷达给推了出来。余承东介绍说，这是目前全球量产最高规格的产品。技术上它采用了双光路专利，里面集成了两个不同焦段的激光接收器，一个看全景，一个看远处细节，配合起来能形成高清画中画的效果。即使是底盘上的小石子或者异型障碍物，也能看得清清楚楚。靳玉志补充说，这款雷达能识别120米外14厘米的目标，识别横倒锥桶这类复杂的障碍物距离提升了77%。问界M9和尊界S800这两款车会最先用上这项技术。有人觉得随着华为的技术发布，产业链估计要迎来一波线束升级潮。3月3日国海证券发的研报也说禾赛公司的估值有吸引力，因为技术迭代快、渗透率提升。同一天，比亚迪那边也宣布要在3月5日搞个发布会，这次要拿出来的是第二代刀片电池和闪充技术。早在互动平台上比亚迪就说了要出“颠覆性”技术。回想起2020年第一代刀片电池发布后，比亚迪的业务就高速增长起来。这次新的二代产品还是主打安全，但能量密度和续航有提升，低温性能也大幅优化了。还有配套的兆瓦闪充2.0技术。在2025年3月比亚迪还搞了个春季发布会，推出了“超级e平台”，成了全球首个量产的1000V高压平台，当时发布的闪充技术让电池内阻降低了50%，电流能达到1000A，充电速度很快。目前比亚迪已经在全国大范围部署这些充电桩了。这次发布会上亮相的王朝网旗下首款D级SUV“大唐”也会同步上市。 至于为啥现在搞这么大动作？去年12月5日王传福在临时股东大会上就提过国内销量下滑的问题。他说现在比亚迪的技术领先度不像以前那么高了，叠加行业同质化越来越明显。另外低温充电速度慢也是个痛点。数据显示去年1月比亚迪被吉利超过了，2月份的乘用车销量是18.78万辆，同比跌了40.99%。从去年5月开始连续1个月销量同比下滑。 面对这么惨烈的竞争环境，两大头部企业纷纷拿出“颠覆性”技术突围。这不仅能给自己找新增长点，也会逼着整个行业技术升级，推动中国汽车市场从单纯拼销量变成全面比拼技术和安全。