湖北高速那支叫“高山兰”的志愿者队伍，因为实在太优秀了，最近直接入选了交通运输部评选的“交通运输志愿服务优秀案例”。别看这只是40个典型里的一个，这可是全国性的大荣誉呢，代表了交通运输系统在服务社会、承担责任上的努力。这支队伍在湖北交投宜昌运营公司，以“兰”为名，坚守了十年，把奉献精神刻在了时代的交通篇章里。宜昌可是屈原的老家、昭君的故乡，那里的文化氛围特别浓厚。2014年的时候，湖北交投宜昌运营公司就想着怎么把本地的文化精神和高速公路行业的精神融合起来。他们成立了“峡江高山兰”志愿服务队，用“甘守寂寞、默默奉献”的精神，把志愿服务的“奉献、友爱、互助、进步”给落实到了行动中。他们以路网为中心，慢慢搭起了覆盖590多公里高速公路的网络，发展了28个分队和960多名志愿者。这十年里，他们搞了1400多场活动，服务了超过10万的群众。得了“湖北青年五四奖章集体”、“全国交通运输行业精神文明建设先进集体”这些大牌子不说，还被各级媒体报道了120多次。“峡江高山兰”在宜昌已经是个响当当的志愿服务品牌了。在高速公路上搞服务光守着路让人通行肯定不行，得让人感觉更有温度才好。他们在28个收费站弄了“爱心小屋”，关键的地方还建了5个“兰心惠宜”工会驿站。这些地方不光指路、修车、救命，还提供热水、提醒还有帮忙这些服务。2025年G50沪渝高速那边出了个滑坡灾害，“峡江高山兰”立马响应去帮忙分流的地方坚守了67天日夜不停歇的指挥疏导，保障了国家干线的畅通运行。平时大家开车累了渴了，志愿者就给倒杯水、说句小心点或者帮一把，让高速公路变成了一个传递温暖的窗口。服务不光要在城里转得快，还得往农村那边辐射才对。“峡江高山兰”想出了个好办法——“交通+互联网”。他们搞了个“橘子红”直播团队去远安县等地卖农产品，每年帮老乡们卖出超10万斤的橘子萝卜什么的，解决了农产品出山难的问题。线下他们在点军区联棚乡连着四年办“彩色风铃小课堂”给留守儿童补课陪玩，服务了超600个人。“峡江高山兰”还把就业机会优先给当地村民、食堂定点买他们家的菜。这么一来收费站在家门口开起来了，老乡的收入也跟着涨上去了。 他们还是三峡生态屏障核心区的人啊！环境保护这一块他们也没落下。定期去长江边上捡垃圾种树什么的，还在收费站服务区宣传环保理念。通过“整治环境+志愿服务”两条腿走路，“峡江高山兰”积极探索怎么让交通设施和自然环境好好相处。入选国家级案例说明咱们交通领域的志愿服务越来越规范专业了。以后怎么把服务内容做得更丰富、形式更创新、机制更健全是个大课题。专家说应该让志愿服务跟行业管理、地方治理还有老百姓的需求紧紧贴在一起。“峡江高山兰”这株高山兰啊，十年的时间香味飘得老远了。从管好路到帮乡村振兴，从招呼司乘到守护长江绿水……他们用平凡的坚守说出了新时代交通人的心里话。这说明只要把交通跟志愿服务深度融合起来不光能让基础设施服务范围更广还能让基层治理更有活力为行业精神抹上一抹温暖的底色。在建设交通强国的路上这些扎根一线的探索一定会变成推动社会进步的力量！