大家好，今天咱们聊聊泉州火车站站前广场的事儿。泉州火车站站前广场这回真的有动静了，泉州晚报社报道的那个关于广场为什么总是“可望不可及”的问题，终于引起了政府的重视。给大家透露一下，泉州市文旅经济发展总指挥部办公室今天下午专门召集了十多个部门，在现场开了个大讨论会。你知道吧，咱们一直纳闷，这个迎接八方来客的地方到底是给什么人建的。这下好了，泉州晚报社记者也在现场见证了这次从老百姓呼声到政府决策的过程。 昨天下午15点左右，现场参会的有交通服务组、市交通运输局、市交警支队、泉州交发集团、泉州火车站、铁路派出所还有丰泽区相关单位呢。大伙儿一块儿在泉州火车站站前广场转悠，边看边聊。现场还真不少问题摆在桌面上呢，“旅客到站前广场怎么走？”、“一层到达层能不能加点文旅元素？”、“广场下一步咋改造？”大家都在琢磨这些事儿。 有人问起靠近出站口一侧的栅栏为啥一直不开？大家就直言不讳地说了自己的顾虑：一旦开了口子，大批人流涌进来就不好控制了，社会车辆也可能乱停乱靠，拉客的乱象也可能跟着来。交警那边也解释了说，现在车站实行“东进西出”的模式，送客的车都在一层和二层排队进站；出来的人也被引导到了西边的枢纽站。这样设计本来是为了保持通畅的，如果非要打开栅栏，很容易打乱现有交通流线，引发拥堵和安全隐患。 咋在保证安全和方便旅客之间找个平衡点？这就是这次会商的重头戏。大家都说目前的站前广场就是个过渡性空间；虽说之前规划了地下两层的下沉式广场还有商业开发的地盘儿，可配套的交通设施还没完全到位呢。记者也在会上听说了，停车功能以后可能还得跟着整体规划来调整调整。 现在初步达成了三个方向的优化方案。第一是把一层到达层东侧两处通道给固定开了；靠近出站口的连廊通道在节假日等大客流的时候也灵活开放一下。第二是要多做一些标识牌指路；既要把路牌弄得醒目点又要结合泉州文旅元素设计得有点特色。还得在出站口附近多弄几块牌子区分清楚是乘车换乘的地方还是广场打卡的区域。第三是打算把一层到达层升级改造成文化长廊；让旅客一出站就能看到咱们泉州的风景和文化。 泉州晚报社连续报道引发了不少市民网友的热议呢。大家都在评论区留言吐槽出行不方便、指引不清啥的；也有人给出建议说要让标识牌让人看得懂、走得顺；还有人拿上海虹桥、杭州东、厦门北这些车站作比较说铁栏杆不一定就得全封闭。 我在会上也把大家的建议都提了出来。相关单位表示以后改造广场的时候会吸纳大家的意见；还会加强多部门之间的联动响应机制；让老百姓的呼声真正落地见效。 你对这事有啥看法吗？欢迎在评论区留言聊聊啊~