随着汽车行业智能化竞争加剧，智驾技术已成为消费者购车决策的重要因素。小鹏汽车近日公布的第二代VLA推送计划，清晰反映出其该领域的技术自信与市场布局。 从推送策略看，小鹏采取分阶段、覆盖面广的方式推进第二代VLA落地。3月19日开启首批推送，涵盖全新P7 Ultra纯电、G7 Ultra纯电、X9 Ultra和Ultra SE纯电及超级增程等车型。4月份则继续推送至2026款P7+、G9、G6及G7等多款产品线。这种梯次推进的策略既能保证系统的稳定性验证，又能快速覆盖产品矩阵，实现规模化应用。 技术层面，小鹏第二代VLA实现了架构升级。相比前代产品去掉"语言转译"环节，直指L4终局的设计思路，表明了该公司对完全自动驾驶方向的明确定位。系统采用原生多模态物理世界大模型，集视觉识别、音频感知、信息解读等能力为一体，不仅用于智驾，还可应用于Robotaxi、飞行汽车和人形机器人等领域。 在用户体验维度，小鹏第二代VLA聚焦"安心丝滑、全场景能力、高效率"三大目标。系统能够识别异形车辆、绕行事故现场、应对起伏烂路、夜间礼让小动物等复杂场景，覆盖园区小路、乡村土路及无导航道路。为增强用户对智驾舒适度的认知，小鹏开发了"洒了么"评测工具，将抽象的驾驶体验转化为可量化、可对比的客观数据，这一创新做法有助于提升消费者信心。 在算力与数据支撑上，小鹏采取软硬一体研发策略。通过芯片、编译器、模型联合优化，实现编译效率提升12倍，显著降低模型推理时延。数据上，第二代VLA累计使用50PB训练数据，每秒处理约53亿字节视觉信息，单版模型训练数据达4万亿Tokens。自2025年科技日以来，小鹏已开发468版模型，体现了其快速迭代能力。 市场反应方面，自门店开放第二代VLA试驾以来，试驾率实现翻倍增长，Ultra车型销量占比大幅提升。这一现象表明，高阶智驾从曾经的差异化卖点，正逐步演变为影响消费决策的主流因素。 行业布局上，小鹏第二代VLA已开启Robotaxi公开道路测试，计划今年内启动试运营。全球上，系统即将开启全球路测，并规划于2027年实现全球交付。大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这为技术国际化应用奠定基础。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，完全辅助驾驶将在未来1-3年内到来，辅助驾驶将真正成为人们的日常出行习惯。这一判断反映了行业对智驾发展阶段的新认识，从技术展示向实用化转变的趋势已经显现。
小鹏汽车此次系统升级标志着中国新能源汽车智能化发展进入新阶段。随着技术突破和场景拓展，智能驾驶正迈向规模化应用时代。这既提升了出行安全与便利性，也为行业发展提供了参考。未来，技术创新与安全保障的平衡将是行业持续探索的方向。