为了满足全球市场的需求，宝马M部门正准备在2029年前推出多达30款车型。为了扩大产品阵容，这将包括传统车型和电动版车型，如i3 M。宝马M的总经理范梅尔透露，这个大规模产品攻势已经有了眉目，M3、iX3 M以及更新的M5和M5 Touring都在计划之中。为了保持技术领先地位，宝马计划推出一款高性能的电动车，这款车被寄予厚望。除了新产品推出，宝马还考虑了市场对不同动力形式的需求。比如在法国，购买搭载内燃机的M2需要支付约18000欧元的二氧化碳税，折合人民币14.6万元。因此范梅尔表示，电动化车型在这些市场中已经显示出了受欢迎程度。范梅尔还提到，尽管部分市场对内燃机征收重税，但是宝马M并不打算完全放弃内燃机产品。 尽管电动化是未来趋势，但范梅尔认为消费者中仍然有很多人钟爱手动挡车型。因此他把这个因素也考虑进了公司的发展策略中。对于手动变速箱，这位高管解释说从工程角度来看它已经没有存在的必要了，因为它在扭矩和燃油消耗方面都会形成限制。然而从情感和客户需求角度出发，“仍有许多人钟爱手动挡，这也是我们一直保留它的原因。”虽然未来开发全新的变速箱将变得相当困难，但范梅尔希望尽可能长久地保留手动挡给消费者选择。 为了吸引更多顾客并提高品牌竞争力，宝马M决定在未来推出多种型号以迎合不同需求。范梅尔还提到为了维持传统发动机制造技术和客户群基础，“我们计划延续六缸和八缸发动机制造传统。”这位高管还强调：“虽然部分市场税额高得离谱”，“但是对于采用电机的性能车型却是一个利好消息”。除了新车款以外，“加入产品阵容的还将有全新换代的X5、X6和X7”，它们会衍生出一系列M和M Performance车型。“还有改款7系的M Performance版本也值得期待。” 根据去年宣布的一项重大产品攻势计划到2027年推出超过40款全新或升级车型就很清楚地看到了公司发展的方向和目标。“我们正在研发多达30款新车型”，“它们将在未来两年半内推出”。除了这个数字包含了M和M Performance车型之外，“这位高管并未透露具体车型”，“但近几个月来已经有部分车型谍照被曝光”。 虽然推出这么多新车型会给公司带来很大压力，“但这次计划可以看出公司积极应对市场变化并寻求发展机会”。