在1984年开展了首次南极考察后，中国已搭建起“两船六站一基地”的保障体系。如今，“雪龙”号刚结束在新西兰克赖斯特彻奇港的补给，把包括1200吨燃油在内的各种生活物资都搬上了船。这次航行不仅给33名越冬队员换了班，还迎进了34名新队员。雪龙2号则正开赴南极长城站卸货。这两艘船在南半球的夏天里一起干活，形成了覆盖中山站、秦岭站和长城站的网络。 靠着这股子劲儿，中国第42次南极考察队即将进入最关键的大洋作业阶段。“雪龙”号正顶着“咆哮西风带”的大风大浪，往南极的目标区域驶去。考察队在罗斯海和阿蒙森海这两个重点海域布置了新型潜标阵列，用来监测海洋生态系统和碳循环。张海峰队长说，这些设备升级能帮咱们在科学前沿看得更清楚。队员们一路上抓紧时间调试仪器，表现得特别专业。 大洋队队长张海峰还提到，这次换防的33人是留在南极过冬的老队员，加上新来的34人，队伍壮大了不少。考察的重心放在了阿蒙森海和罗斯海这两大关键海域。这里有最大的冰架和独特的生态系统。大家对磷虾拖网装备做了改进，并且给潜标阵列换上了新仪器。新华社从北京发回报道说，中国正从单点突破转向体系化的网络观测。 从1984年开始算起，“雪龙”号已经执行了42次任务。秦岭站是最近新建成的，它完善了咱们在罗斯海的布局。未来的“双船多站”模式让咱们在极地的布局更立体了。大家在冰间湖投放了新的观测仪器，这让咱们观测南极海洋生态的能力大大提高。随着“雪龙”号穿过惊涛骇浪的西风带，中国科考队正朝着更高效、更深入的方向前进。