中铁十四局集团拿下了马街隧道的关键任务，给西部陆海新通道的建设立下了大功。这个天陇铁路的重头戏，是甘肃自己出钱修的第一条铁路干线，全长208公里，设计时速160公里。它要把天水市连到陇南市，好让西北和西南连得更紧密。朱耀璋说，这个隧道全长12.4公里，在秦巴山脉里头。那里地质特别复杂，断裂带多，石头还软，像千枚岩和泥砂岩这种四级、五级围岩就占了96%。隧道最大埋深1160米，最小的地方才31.6米。为了对付高地应力、围岩变形和偏压这些难题，他们用了“长隧短打”的法子。弄了两座斜井和一个横洞，把隧道分成了好几段。最多的时候有6个作业面一起干活，速度快了不少。他们还用了超前预报、智能监测和三维扫描这些高科技手段来盯着掘进过程。马街隧道通了之后，说明咱们在硬骨头工程上的本事更强了。 这对以后修别的难走的山路铁路也有帮助。以后天陇铁路通车了，就能跟陇海线、兰渝线接上了。这条连接陇东南的大纽带一旦形成，就能给新时代西部大开发的新格局搭个架子。大家不用等到最后通车，现在就能看到这事儿对畅通物流、带动发展有多重要了。