2024年1月10日晚上开始的这场雪真是下大了。威海地处山东半岛东端，冬天原本就容易受冷流影响，一直有“雪窝”的称号，但这回比以前更猛，持续时间也更长，给城市正常运转带来了巨大考验。威海市气象台在1月11日一大早把环翠区的暴雪和道路结冰预警都升级成了橙色，说这股冷空气还没走，接下来白天还会有小到中雪，再加上气温低，道路结冰和积雪情况还得继续，对交通出行和农业生产压力都不小。 这几天路特别难走，威海交警部门跟公交公司通过各种渠道告诉大家路况和线路调整情况。高速公路方面情况也很严峻，G18荣乌高速双岛收费站往乌海方向临时关了，其他收费站对大客车、旅游车、危化品运输车还有面包车实行了限行。只有小车能走，不过全路段都限速80公里/小时。高速公路运营单位正忙着用机械和人工一起清雪除冰，想快点把路抢回来。城市公交方面也跟着受了影响，截至11日上午10点，为了安全起见，市区有23条线路调整了走向或者缩短了区间；另外还有19条线路直接停运了。受影响的地方大多是陡坡、山区还有乡村路。 为了应对这场雪灾，威海市赶紧启动了清雪防滑应急预案，坚持“以雪为令、随下随清”的原则，连夜组织人力干活。到了11日早上6点，全市市政部门已经调了6105人来干活，还有1304台各种清雪设备和车辆也都上阵了。除了保证主要市政道路基本通畅外，他们现在正忙着往人行道和居民小区这些地方下功夫。市区的老港积雪消纳点也早就用上了。 各部门根据路段的不同特点采取了不同的办法：主干道主要用机械快速清理效率高；陡坡和背街小巷这种人工作业难度大的地方就加强人手力量清扫。这种“机械为主、人工为辅、人机结合”的干活模式就是为了把降雪对城市运行的影响降到最低。这次强降雪不仅考校城市管理水平，也给老百姓的生活保障提出了更高要求。 气象、城管、交通、交警还有应急等部门都搭起了联动机制通过共享信息和资源来一起应对极端天气。相关部门通过政务新媒体、广播电台和预警平台不停地给大家发预警信息和安全提示。特别是这次威海还特别注重用科技来帮忙：通过智能交通系统看路况动态，利用数字化平台调派清雪资源。还引导市民用官方APP查公交实时信息，减少了信息不对称带来的麻烦。 这场暴风雪也给我们上了一课：虽然现在咱们应对极端天气积累了不少经验，应急体系也不错了；但气候越来越极端的情况下基础设施韧性、预案精细化和公众应急素养这些方面还得继续改进才行。以后气候变化越来越明显，类似的极端天气可能会更频繁发生。所以城市管理不能光看眼前解决问题，更得往长远看；在城市规划、基础设施建设、风险监测预警还有公众宣传教育上都要系统布局起来才行。 威海这次应对大雪的过程既展现了现代城市应急管理的效率与温度也揭示了提升治理能力的必要性从精准预警到科学调度从部门联动到公众配合每一个环节都关系到城市的安全运行和居民的切身利益当大家看到银装素裹的景色时背后那个高效有序的保障网络更值得我们关注这不仅是一场天气过程的总结更是推动城市治理体系和治理能力现代化的生动注脚。