南京为了提升城市交通，给地铁6号线、9号线以及10号线二期周边的44个站点进行道路升级改造。这些站点分别为安德门站、共青团路站、雨花台站、雨花台风景名胜区等。这个优化方案在2025年到2026年之间进行实施，计划把“原样恢复”的工作升级为“一点一策”的精准改造，目的是让市民的出行体验更好。安德门站把车道扩宽给车辆通行，还新增了左转车道，实现了机非隔离。这样不仅缓解了道路拥堵问题，还让非机动车和行人有了自己的专属通行空间。益居园的张先生说，“以前早晚高峰经常堵车，现在通行能力提升了很多。”共青团路站通过港湾式站台和延长渠化段来提升通行效率。从共青团路站1B口出站后，可以看到焕然一新的公交总公司驾校站。这个地方原本占据了一股快车道的直线式站台，现在向内“收缩”形成港湾式站台后效率更高。安德门站还把东进口拓宽为5股道并延长了行人过街绿灯信号时长。雨关花园街用信号控制系统取代了无信控模式，给车辆通行带来了秩序和安全。雨花台站的每一个汇入环岛的路口都增设了右转专用道，避免了右转与直行车辆冲突。这些道路节点焕新升级后，市民将能在地铁通车后享受到更安全、高效和舒适的出行体验。《南京主城2025-2026年度重大交通基础设施建成后道路交通优化实施方案》已经全面启动。15个重点研究对象将分别编制系统性交通恢复方案来破解路网衔接差、慢行设施碎片化等问题。这次优化覆盖了地铁6号线、9号线以及10号线二期共44个站点，针对每个站点不同区位和特征实行分类施策。目前南京正以机制创新破局和跨部门协同赋能来推动地铁施工围挡拆除后的城市交通品质跃升。