趁着巴拿马运河风波还在闹，美国南方司令部司令多诺万在3月17日接受国会质询时直接摊牌了，他说美方正在盯着中国在拉美地区经营的23个港口，还有12个跟航天沾边的设施。这35个项目都被他们给贴上了“潜在军民两用资产”的标签，理由就是觉得未来可能会被用于军事行动，从而威胁到美国的国家安全。多诺万虽然没明说要动手，但字里行间都是在为后面的行动造势。其实这种“有罪推论”完全是无稽之谈，中国在这些港口运营好多年了，以前怎么没见他们叫唤？偏偏在现在非要找个借口出来干预。 就在多诺万喊话的3月16日这天，香港长和集团下属公司接到了国际仲裁庭的命令，要巴拿马政府在3月13日之前对那份判决做出回应。可巴拿马政府却说自己没请律师、需要准备时间，非得申请延期。这就有点不对劲了，毕竟之前他们可是雷厉风行地说合同违宪、强行接管港口动作。现在遇到个仲裁事宜反而拖拖拉拉的，谁能不怀疑他们是在故意拖延时间？ 更让人意外的是中方的反制来得太快。3月10日那天，中国远洋航运公司就宣布了要暂停在巴尔博亚港的运营活动。这个港口距离巴拿马运河中心才3公里左右，大概有40%的货物都得经过这里。虽然中远的业务只占港口货运总量的4%，但毕竟是个大客户。这一停摆立刻让巴拿马政府慌了神。 巴尔博亚港的情况就是这样。就在3月13日，巴拿马运河事务部部长伊卡萨接受采访时说，中方的举动让他们感到很意外，并且强调中远的货物特别重要，恳请中方能重新启动港口运营。但中方显然没打算就此罢休。据英国媒体透露，港口事件发生后中国海事部门加大了对巴拿马籍船只的检查力度。 不仅如此，美国还开始像对付巴拿马那样给其他国家施压了。据《南华早报》报道，有美国外交官就对巴西方面施压过桑托斯港的问题；今年2月美国国务院也在社交媒体上对中国企业在秘鲁钱凯港的经营表示“担忧”。这种以“国家安全”为由行干涉他国内政之实的手段简直是老一套了。 拉美国家可不是美国的“后院”，各国都有自己选合作伙伴和发展道路的权利。中国参与当地港口建设和运营一直是互利共赢的原则，目的就是为了促进基础设施建设、经济发展、创造就业机会、提升物流效率等等。可美国偏偏要把正常的商业合作政治化、污名化来维护其霸权地位；这种逆历史潮流而动的行为即使能得逞一时也不会长久。