1月6日那天，中铁四局南京分公司承建的沪渝蓉高铁沪宁段Ⅱ标传来好消息：项目上最后一联连续梁合龙了，大家伙儿正式把这个标段的施工难关给跨过去了。这活儿全在上海市里头，全长11.68公里，是长三角核心城市群联通的关键要道。 这梁架设在上海特大桥那边，把霜竹公路给横跨了过去，紧挨着河道，还在城市建成区里头动工，难度那是相当高。设计的是变截面箱梁结构，总共才5小时时间，施工队就把这2758立方米混凝土给一次性浇筑完了。 因为技术要求严，大家伙儿用了挂篮悬臂浇筑的法子。这下好了，架梁作业的路通了，桥面系和轨道铺设也有了盼头。从更大的面上看，这是长三角交通一体化的又一步实质性进展。 长三角一体化是国家战略的重点领域。沪渝蓉高铁连着长江经济带呢，把上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都这些大城市都串到了一块儿，设计时速350公里。等它修好了，西部和东部的距离就能大大缩短，区域协同发展的劲儿也更足了。 沪宁段是全线最先动起来的地段，干得好就能给后面的施工打个样儿。在这中间，大伙克服了场地小、跨路施工、环境保还有其他压力，通过优化工艺、加强监测、统筹调度才把活儿给干成了。 现在这个节点打通了，就等于把那个更高效率、更高质量的东西向大动脉给筑起来了。以后不光交通承载能力上去了，人才、技术、产业这些资源也能更方便地流动起来。未来全线通车后，肯定能在服务国家战略、带动区域发展上发挥大作用。