3月2日上午，成都东站站台上，140余名川籍务工人员有序登上D1809次列车。
这趟开往广州南站的动车组列车,承载着760名农民工的返岗期盼,标志着2026年成都务工返岗专列正式启动。
节后务工人员集中返岗历来是春运工作的重点和难点。
大量农民工需要在短时间内完成跨省转移,购票难、中转繁琐、出行成本高等问题长期困扰着这一群体。
据统计,四川每年有超过2500万农民工外出务工,其中前往粤港澳大湾区的占比超过三成,节后返岗运输压力巨大。
针对这一现实需求,中国铁路成都局集团公司与川粤两省人力资源和社会保障部门建立协作机制,精准对接务工人员出行需求。
成都车站客运科科长鄢鸥介绍,此次专列创新采用沿线接站模式,协调眉山、乐山、宜宾等沿线站点,让务工人员就近上车,避免了长途跋涉到成都中转的奔波,大幅提升了出行效率。
在服务保障方面,铁路部门推出全流程专属服务。
成都东站开辟绿色通道,设置专属候车区,安排党团员服务队和青年志愿者提供全程陪伴引导。
从候车、检票到乘车,每个环节都有专人负责,真正实现了出家门、上车门、进厂门的无缝衔接。
来自成都市金堂县土桥镇金壶村的李方琼在广州一家空调企业工作,她对这趟免费专列赞不绝口。
政府安排的免费专列不仅为务工人员节省了交通开支,更重要的是让返岗过程变得便捷高效。
已在东莞从事鞋业加工33年的成都籍姚女士首次体验务工专列,她表示不用自己抢票,全程有人引导,服务十分贴心,希望这样的专列能够年年开行。
务工返岗专列的开行,体现了政府部门对农民工群体的关心关爱,也是公共服务精细化的生动实践。
通过跨省协作、部门联动,将服务送到务工人员身边,既保障了企业用工需求,也维护了劳动者合法权益,实现了多方共赢。
从更深层次看,务工专列折射出我国劳动力市场的区域协作不断深化。
川粤两省作为劳务输出大省和用工大省,通过建立常态化协作机制,不仅解决了短期的返岗运输问题,更为区域间人力资源优化配置探索了新路径。
这种政府主导、部门协同、企业参与的服务模式,为其他地区提供了可借鉴的经验。
务工返岗专列的开行，既是民生关怀的具体体现，也是区域协同发展的生动实践。
它既解决了农民工的出行难题，也为企业用工提供了稳定保障，更折射出政府部门“以人民为中心”的服务理念。
随着类似举措的推广与深化，农民工的幸福感、获得感必将进一步提升，区域经济发展的活力也将进一步释放。