赛力斯拿出“技术+品牌”的两手策略，把目光投向高端新能源这块价值高地。现在的新能源汽车竞争已经不光是拼价格，更是比价值了。赛力斯用这个模式把自己的家底打实，给自己立了个很难被别人超越的围墙，估值也正在重算。大家都开始买高端车了，赛力斯在这个领域里已经走在前面。他们弄出来的问界系列车包括M5、M7、M8、M9这四个主力款，把从20万到60万这个价格带都给占了，不管在哪个细分市场都跑得挺快。刚开订的问界M6更是厉害，刚出来24小时就有6万辆人小订。问界M8和M7也刚做了升级，这不仅能帮公司多赚钱，还把产品阵容弄得更全了，让赛力斯在这个赛道上的位置更稳当了。 车子卖得好，规模做大了，利润自然就上去了，还能稳稳当当可持续地发展。这种又能赚钱又不怕风险的样子，正是股民们心里最看重的长期价值点。做技术研发也是少不了的。到现在为止，公司砸进去超300亿元的研发经费。他们搞出来了超级增程、魔方技术平台2.0还有智能安全体系这些新玩意儿，让自己跟别人不一样。光这个超级增程技术就跟超过20家伙伴合作了。而赛力斯动力也凭着37.5%的占有率拿到了行业第一。 好几个机构都发了研报说，以后增程技术给别人用得多了、海外市场扩展得快了、再加上“AI+汽车”的新业务开始搞了，公司的价值肯定会被重新算一遍。行业正在大变天的时候洗牌，赛力斯靠着明确的路线图、厚实的技术底子和不断完善的产品布局，正走在一条既能长大又很确定的发展路上。