8月17日这天，山东鸣川汽车集团有限公司总经理赵栋带着队伍，走进了龙口市，准备和政府好好谈谈汽车制造和出口的事儿。龙口市政协副主席成宝功亲自领着工信、商务部门的人一起跟着，搞了一场政府和企业的大聚会。 见面会上，成宝功开门见山，用了一组数据给大伙儿看龙口的家底：整车的产能、零部件的配套、检测的中心都有了，关键是港口物流费比周围地方便宜15%。赵栋也不藏着掖着，把鸣川的几样核心产品——轻量化SUV、新能源皮卡、出口用的右舵车——全都摆出来。 双方很快就把重点放在了产品安不安全、原材料咋供应、生产资质咋互通这几个让人头疼的问题上。成宝功当场拍板说：“龙口愿意帮你们当幕后推手，把资质、土地、钱、人才这一整套流程都给打通。” 座谈一结束，赵栋一行人顶着大太阳跑去看了几个打算建厂的地块。当地平台公司的人拿着图纸讲得很详细，从怎么选址到环保评估都有。赵栋一边听一边记，直夸超出了预期：“龙口不光是有个港口厉害，半个小时内就能把四大零部件园区全凑齐了。”他说回公司后马上就得启动报告细化工作，争取两个月内把投资方案拿出来。 对龙口来说，这次牵手鸣川可不是简单的招人进厂，而是补齐了轻量化、新能源还有右舵车出口这块拼图的关键一块。如果能落下来，龙口以后就会拥有整车、电池、电机这些全套的东西，形成一个大生态圈。 对于鸣川来说，龙口那边的港口、保税区加起来太好用了。这样出海比在老内陆工厂要省12%的物流费呢。双方心里都有了底：先把厂子建好再说。 大家伙儿都商量好要先落地后扩能再做长产业链。接下来三年里头，目标是把产量做到5万辆每年。把出口额推到10亿美元以上。 这次考察看着挺简单的其实是龙口汽车产业往集群化方向大步迈进的一步棋。下一步当地会专门成立个小组盯着资质审批、工人培训这些事。弄成一张图让项目一来就能“拎包入住”马上开工生产。