春运这事儿今天就拉开序幕了，铁路方面预计得给旅客们送去1200万人次。这就好比是给大伙儿发个开年大礼。按照国铁集团给的数据，从今天开始一直到3月13日，也就是整个2026年春运期间，全国铁路大概要送走5.4亿人次，每天平均得有1348万人次在路上奔波，这比去年同期又增长了5%。 为了给大伙儿提供更顺畅的出行体验，铁路部门对今年的春运做了全盘打算。节前大家主要是赶着回家团圆或者外出打工，到了节中还有节后，学生、探亲、旅游和务工的人流可能会挤在一起。针对这种情况，他们深入分析了客流的走势，制定了详细的工作方案。为了提升整体的运力水平，他们打算把2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁这些新线新站的优势都利用起来，再加上一批刚投入使用的复兴号动车组。 具体到列车的开行安排上，他们会在2026年一季度的日常运行图基础上叠加运力。这样一来，跨铁路局的直通旅客列车每天最多能多开1500多列；在京广、京沪这些大干线通道上，夜里也能安排1000多列高铁运行；京津冀、长三角这些城市圈之间还会大力开行那种晚上出发早上到的夕发朝至动卧列车。按照估算，春运高峰期的时候，全国铁路一天最多能安排开行旅客列车超过1.4万列，座位的数量比去年增加了5.3%。同时也没忘记普速列车的乘客们，他们会继续保持现有的开行规模，开好那些公益性的“慢火车”，方便沿线群众出行。 根据铁路购票的大数据显示，在北京、广深、沪宁杭这些节前客流特别多的地方，还有成渝、武汉、南昌、湖南这些节后客流集中的区域，再加上西安到成都、太原，大连到哈尔滨、青岛到上海这些热门方向，铁路部门会根据情况分级增加运力投放。具体的手段包括临时增开列车、动车组重联或者把普速列车编组扩大等等。各地的铁路枢纽还会储备好一批动车组和普速列车以及乘务人员，万一哪天客流突然激增了就能随时拉出来用。 今天还是春运的第一天呢！很多列车上都开展了特别有意思的活动。比如从汉口开往十堰东的G6807次列车上，文艺小分队就跟旅客们一起唱歌跳舞，还互相赠送新春文创小礼包。还有一趟满载山东特产的“好客山东·齐鲁1号”列车直接变成了“移动新春市集”，让大伙儿在路上也能感受到年味。 各地的铁路部门还跟文旅部门联动起来了。他们组织开行多趟特色旅游列车，把沿线的美食美景串连起来促进旅游经济发展。比如说春运期间加开的从天津北往返北京站的“津旅时光号”，就把文化展示和沉浸式演艺融合进了出行场景中，成了承载城市记忆与文化表达的好地方。