宁德时代的倪军给我们透露了个大消息，“钠新”钠离子电池要开始量产了，全固态电池这关还没完全搞定。这次在西门子RXD大会上，宁德时代首席制造官倪军就和西门子全球CEO博乐仁唠了唠电池技术的那些事儿。大家都挺关注这对话的，话题都挺前沿。倪军在聊的时候说，宁德时代把下一代电池技术的路都铺好了，钠离子电池、凝聚态电池、全固态电池还有锂空气电池啥的都有在准备。去年推的那个“钠新”钠离子电池，今年应该就能大规模生产上市了。他还说马上4月24日到5月3日北京车展上也会给大家带来点惊喜。 外界对电池技术有时候有点误会，倪军也给澄清了。大家都觉得全固态电池能把现有锂电池的所有毛病都治好，能量密度低、续航短、安全性差这些问题全能解决。但其实也不容易，把那么大能量放进这么小体积里本来就是个大挑战。所以每种技术都有它自己的地盘，不能光看优点。 比如钠离子电池吧，能量密度不如锂离子电池高，不过低温下表现挺好的。关键是钠资源多了去了，能省下不少成本。他觉得技术进步再配上市场接受度提高了，钠离子电池就能火起来。 之前财联社还透露出消息说，宁德时代打算拿钠电池做一次公开冬测，长安欧尚这些车型也会参加测试。到时候广汽、江淮这些也可能跟上。今年2月的时候长安汽车就宣布了要联合宁德时代搞钠离子电池项目，打算在自己旗下品牌上用起来。 宁德时代首席技术官高焕还说了他们钠电芯能量密度能做到175Wh/kg，这样的话纯电车续航就能过400公里了。以后还能搞到500公里甚至600公里的水平。混动车的续航也能突破300到400公里的大关。