在全球经贸格局深度调整的背景下，浙江省属国有企业以构建现代化物流体系为抓手，推进对外开放能级提升。记者调研发现，今年一季度该省海港、机场、建设等集团相继开通国际新航线，海外工程项目进展加快，表现出服务国家开放战略的国企担当。物流通道建设呈现“海空并进”特征。在东海之滨，宁波舟山港新增“地中海杰西尼亚”轮航线，将中国制造业重镇与澳大利亚东海岸的航运时效压缩至14天，较传统中转模式节省40%时间。瓯江口南岸，温州机场实现与东南亚最大经济体印尼的航空货运直连，生鲜产品通关时间从14天缩短至5小时内。两大枢纽协同发力，缓解了浙北、浙南外贸企业长期面临的物流瓶颈。立体化网络建设背后是系统化改革支撑。浙江省国资委涉及的负责人介绍，通过实施“双循环”节点城市建设三年行动，已累计投入217亿元，用于港口集疏运体系优化和机场枢纽扩建。航空领域推进“一核多极”布局：以杭州萧山机场为中枢，强化宁波栎社机场国际货运功能，培育温州龙湾机场区域特色航线，同步推进嘉兴航空物流枢纽前期工作。差异化发展带动成效显现，全省航空货运吞吐量连续三年保持15%以上增速。海外项目推进体现全产业链优势。在北非阿尔及利亚，由浙江省建设集团承建的千套安居工程采用装配式建筑技术，工期较传统工艺缩短30%；东欧白俄罗斯的农业物流综合体项目集成冷链仓储、精深加工等技术；中东沙特阿拉伯的风电场应用7兆瓦级大功率智能风机。相关项目既带动国内装备出口，也通过技术转移支持当地产业升级。绿色合作成为新亮点。杭钢集团在印尼的电解铝项目配套建设余热发电系统，预计每年可减少碳排放12万吨；省机电集团研发的低风速风机成功适配阿拉伯半岛气候条件。这些实践显示，浙江国企正从传统工程承包向绿色产能合作加快转型。业内专家分析认为，浙江国企的开放实践具有三重示范意义：其一，验证“基础设施先行+产业协同跟进”的出海模式具备可行性；其二，探索出国有企业参与“一带一路”建设的可持续路径；其三，为构建新发展格局提供区域实践样本。随着《浙江省扩大开放促进条例》即将实施，这种系统化推进方式有望深入释放效能。
浙江省属国企在新年开局的若干举措表明，在新发展阶段，开放已不再局限于贸易往来，而是通过完善物流体系、优化产业布局、深化国际合作推动的系统工程。从海陆空立体通道建设，到海外项目开展，再到新能源等战略性产业的国际拓展，浙江以实际行动推进高质量对外开放。开放的深度与广度，将为浙江在新时代实现更高水平发展提供持续动力。