交通瓶颈制约山区发展多年 古路村曾因地势险峻被叫作“咕噜村”；它位于大渡河大峡谷绝壁之上，是一个彝族聚居点，长期与外界往来不便。过去村民出行只能攀爬用藤条和木棍编成的“天梯”，稍有不慎就可能坠崖。这样的出行方式不仅危险，也让村里的经济发展举步维艰。2003年，村里修通了一条骡马道，安全性有所提高，但道路依旧陡峭难行，村民往返县城仍要五六个小时。交通受限导致农产品外运困难，收入增长缓慢，贫困问题长期难以破解。 基础设施建设带来根本性转变 转机出现在2018年。跨越峡谷、跨度750米的索道投入使用，将原本五六小时的山路缩短到3分钟，村庄与外界的距离由此被迅速拉近。随后，G245国道及县道等道路条件持续改善，交通更顺畅。，农村网络覆盖工程加快推进，古路村如今实现4G、5G网络全域覆盖，扫码支付、直播带货、远程沟通逐渐成为日常。全国人大代表郑望春表示，无论是通行的路，还是信息传输的路，都是山乡发展的关键，能把村庄更紧密地连接到外部世界。 产业发展实现跨越式增长 交通改善打开了发展空间。近两年，古路村的绝壁骡马道在社交媒体走红，吸引游客前来体验“打卡”，单日游客量可达六七千人次。郑望春带领乡亲们顺势整合资源，发展23家农家乐和民宿，建设观景台等配套，同时推进核桃、花椒种植和山羊养殖等特色产业，多条增收渠道逐步成形。数据显示，2025年古路村人均收入超过2.1万元，比2020年增长一倍多，村民生活水平明显提升。 区域联动形成发展合力 古路村的变化并非个例。来自小凉山的全国人大代表乔进双梅介绍，马边彝族自治县的彝绣、高山茶等特色产品过去受制于运输条件，难以进入更大市场；随着高速公路网络完善，产品外运更快，销售渠道随之拓宽。预计2025年底通车的乐西高速马昭段，将结束大小凉山之间不通高速公路的历史。此项目全长约152公里，桥隧比达82%，穿越群山深谷，把原本耗时漫长的崎岖山路变为快速通道。沿线百万各族群众出行将更便捷，大凉山的苦荞、油橄榄，小凉山的脐橙、高山茶等农产品也将更摆脱“运输难”，实现更高水平的互联互通。 基础设施建设的系统推进 郑望春当选全国人大代表以来，持续关注基础设施对山区发展的带动作用。他提出的关于加强少数民族地区、边远山区、革命老区基础设施建设的建议，推动路灯亮化、道路硬化等项目落地；关于支持雅甘铁路建设、完善移民后扶资金政策的建议，得到对应的部委回应；关于推进农村地区网络覆盖的建议，被有关部门列为重点督办内容。这些建议的推进落实，反映出对山区基础设施建设的持续加力，也为类似地区探索发展路径提供了参考。
从刀耕火种到云上卖货，从绝壁求生到开门迎客，中国乡村的现代化正在打破“地理决定命运”的旧逻辑。当索道缆车替代藤梯，高速公路穿越崇山峻岭，改变的不只是物流速度，更是山区群众的眼界与信心。这场发生在悬崖峭壁间的深刻变化说明：只要找准支点，即便资源贫瘠之地，也能生长出新的希望。