最近霍尔木兹海峡的航运成本飞涨，全球供应链受到很大影响。伊朗和沙特的冲突导致霍尔木兹海峡变成了全球最贵的航线，船舶在这里被导弹袭击、布雷威胁和军舰部署搞得不敢靠近，运费和保险费都跟着暴涨。本来全球20%的石油和30%的化肥都要经过这里，如果这地方被封锁，欧洲和亚洲的工厂就没原料了。现在船上的交通量大幅度减少，保险费用更是像坐火箭一样飙升，保费上涨200%到300%成了常态。 以前过境油轮只需要支付船价0.02%到0.05%的战争险费用，现在却被推高到了0.5%到1%，甚至更高。比如一艘价值1.2亿美元的新造油轮，之前单次航行保费只要4万美元，现在就需要60万到120万美元。这可真是让船公司头疼啊，马士基、地中海航运还有达飞轮船这些大公司都暂停了这个航线服务。剩下的班轮公司只能绕道走，要么经好望角绕行，要么经印度南端过去，这样一来航程就得增加7到10天。 航运公司们现在也在重新评估航线安全性，还把船只年龄、船员语言能力还有应急预案都列入了检查清单。自从冲突开始后，已经有至少16艘船只被导弹击中或者触雷受损了。美国也出动海军护航了，呼吁中国、日本、韩国还有法国、英国等国派军舰来保护商船安全。 这些高昂的费用最终都得转嫁给消费者买单。加油的时候会发现油价又涨了，超市货架上的商品价格也可能悄悄地上升。专家说这次涨价会沿着供应链放大影响范围超出中东这个地方。 霍尔木兹海峡这次危机再次提醒大家全球供应链有多脆弱。关键水道的安全问题随时可能让巨型经济体失去动力。怎么在保障安全和降低运费之间找到平衡点成了各国和航运业都要面对的新问题。