在杭州萧山国际机场这处热闹非凡的交通枢纽里，网约车已逐渐成了旅客们接驳出行的关键帮手。可就在最近，有些司机抱怨，P3停车楼里悄悄冒出了一种让人头疼的“短单”。这种订单通常在司机抢单成功没几分钟，甚至不到一分钟，就被乘客给单方面取消了。更让人觉得奇怪的是，这些订单的起点明明设在了航站楼那边，可实时定位却显示人在停车场里头，两地点相隔好几公里呢。一位在萧山机场跑了四年多滴滴的富师傅说，他一开始以为是乘客临时变卦或者挑车，可后来发现不对劲。 这帮同行通过比对订单号、手机号还有定位细节，逐渐觉得不对劲。难道这不是普通乘客的行为？一位不愿透露姓名的司机推测，“这事儿恐怕跟那些老赖司机玩套路有关系。” 大家最怀疑的，就是网约车平台在机场这些热门地段搞的那个“优先派单”规则。按照规矩，只要司机把车送完了，在一小时内回机场区域，平台就会把接下来的单子优先给他。这本是想让司机多接单、少排队的好法子。 可按照有些司机的说法，“问题就出在这个规则太好利用上了。” 据描述，“有些老赖可能会用好几部手机轮番上阵。” 他们的操作模式大概是这样的：司机A用甲账号给B的乙账号下单；司机B再用乙账号给C的丙账号下单；这样一圈一圈地转下去。起点就设在萧山机场机，终点则是附近几公里远的地方。“一旦这种假单子被不是自己人抢去了，” 他们立马就会取消；“要是抢的是自己人，” 那就不真的去接人了。“他们会在App上点几下按钮，” 把行程走完并结束掉。“这样做的目的就是为了骗系统，” 告诉平台他们刚接完客又回来了。 这种行为等于是凭空编了一个出来回送人的故事，“好插队到那些老老实实排队等活儿的司机前头。” 另一位不愿具名的司机认为，“这不仅是在抢活儿吃独食，” 还把平台的运力都给虚耗了。“你看那个1月16日的那个单，” 富师傅举了个例子，“尾号6288的手机把起点设在了交通中心，” 可定位却在P3停车场里头。“再看1月17日的晚班，” 尾号0233的人连下了两个去酒店的短单，“结果每个都是抢完一分钟就没了。” 这些特征让司机们心里更没底了。 他们甚至还亲眼在停车场里抓到过正在操作的人。虽然通过客服渠道反映了不少次问题，“可到现在也没见平台有啥动静。” 滴滴出行对此倒是有个说法，“说已经注意到这些反馈了。” 平台表示，“不管是作假还是作弊，” 只要想插队插队赚钱的都算违规。“只要查出来了，” 就要限制账号或者停号处理。 不过司机们还是挺着急的，“不光是钱的事儿。” 杭州萧山机场的这场风波其实不光是几个人的事，“它也是对平台规则设计严不严实、技术防作弊行不行、还有大家自律行不行的一次大考。” 现在共享出行已经是城市交通的大动脉了，“规则不能光写在纸上不管用。” 平台得赶紧升级技术漏洞，“该罚的一定要罚；” 司机也别光盯着这点小利；“管理部门也得跟上趟儿。” 只有大家都把劲儿往一处使，“才能保住数字出行的诚信底子。” 只有这样，“网约车行业才能走得稳当长远。”