听说吉利这次换标首秀可了不得，“国际范儿”简直拉满，最让人惊喜的是那个朱雀车标。这个新标一安在引擎盖上，整辆车立马就不一样了。车头像银灰色的金属，扁平的前脸特别有劲儿，一下子就没了那种油腻感。很多网友都说“这不就是极星同款嘛”，这就对了。极简线条、扁平设计还有神兽元素，在新车上都能找到影子。难怪极星能在18个国家卖得那么好，原来吉利早就把这个设计基因写到自己的DNA里了。 坐进驾驶室的时候，底盘感觉特别紧致灵敏，加速变道也很利索。但有个小缺点，过减速带的时候声音有点硬，不过好在震动被吸得挺快，整体还挺扎实。变速箱也很老练，低速的时候不拖泥带水，高速的时候也不犹豫，油门踩下去就能立刻感受到推背感。方向盘转向也很精准，调校得刚刚好。 车门关上的声音也变厚实了，外面的噪音基本都被隔绝了进去。隔音效果确实比老款星瑞有了明显进步。后排空间的话，刚够用吧，坐长途膝盖可能会顶到前排椅背，个子高的人可能有点不太舒服。不过座椅挺软的，坐久了腰也不会酸痛。 内饰细节做得挺不错的，中控台上大片的软质皮革让人感觉很舒服。方向盘握感也很好，回正力矩掌握得刚刚好。就是中控屏的UI字体还是太小了点，导航提示音再大点就容易“闪瞎眼”。好在CarPlay可以直接用手机连接上去就能用了，苹果用户用起来肯定舒服很多。 外观方面延续了家族的溜背设计还有贯穿尾灯，运动感很强。侧面比例很协调，溜背线条像一把收起的刀。轮毂也很有力量感。尾部那个朱雀贯穿尾灯点亮后特别显眼。唯一有点遗憾的是尾标的位置稍微低了点。不过实车看起来更立体了呢。这个新标确实挺像飞镖的造型呢。吉利这次真的想摆脱“廉价”标签了。