想知道纽维这个接班人是怎么谈的吗？阿斯顿马丁这次终于放出风了，说是锁定了三大目标人选，霍纳压根看不上眼，所以有个人估计马上就能来报道。其实在纽维去年11月把领队的活儿揽下来那会儿，这车队就已经开始挖角新人了。主要原因是纽维这人只对设计和空气动力感冒，压根就不爱管行政杂事。上次替考威尔接手其实是权宜之计，等车队招到合适的人马上就得回老本行去搞技术。不过今年的局面真是让人头疼，本田那套动力单元老是出故障，比赛都没法顺利跑完，现在纽维带着团队正玩命跟本田那边磨呢。所以现在阿斯顿马丁急得不行，必须赶紧找个人来接手行政那块，好让纽维能专心搞研发。听说找人这事还是纽维自己盯着干的，早在去年拉斯维加斯大奖赛开打前就已经开始了，跟好几位候选人聊了不少。有报道说他们其实跟奥迪的高管比诺托还有前领队惠特利都谈过。比诺托已经把加入的事儿拒绝了，惠特利那边到现在也没给个准话。另外一个大热门是前索伯集团的头儿塞德尔，他以前是迈凯伦的领队。本来他是给奥迪当行政总裁的，结果在2024年就辞职走人了。这人今年50岁了，大半年都没沾过F1的边儿。正好不需要强制休假啥的，想让他火速上任其实挺容易的。还有前迈凯伦的头儿惠特马什也谈过一次，他也是在2024年10月退了休。另外维斯塔潘身边的那个兰比亚斯也被摆到了桌面上。这家伙以前是红牛的工程师兼比赛主管，跟纽维在红牛的时候配合得很默契。可惜人家已经明确说不会去别的队了。 除了这几个外，本来霍纳也是一个选择来着。现在他就在外面看情况呢，想着以后回不回赛场的事儿。Otro Capital手里有阿斯顿马丁24%的股份想要卖掉，霍纳和梅奔都想抢这块蛋糕。现在看他来阿斯顿马丁的可能性不大。之前他在1月份欧洲车展上说过，“自己只会在有合适机会、能跟人才合作、在一个渴望胜利且能分享这个愿望的环境里才会回去”。说实话现在阿斯顿马丁这地方挺寒碜的，肯定不符合霍纳的胃口。 从2021年重新回来后，阿斯顿马丁这几年换领队就跟走马灯似的换了四任了：萨夫瑙尔、克拉克、考威尔还有现在的纽维。这回挑人得小心点了，千万不能让新领队跟纽维的工作撞车。上一任考威尔就是因为跟纽维在技术理念上合不来才被调走的。现在人家在梅奔干动力单元主管那行当去了，倒是专门负责整合动力单元这块的事儿。