10月17日那天，专业人士在天津说，中国航空医疗救援这事儿已经从无到有，真的干成了。中新社记者李纯报道，第七届中国天津国际直升机博览会上，有个叫陈东升的大佬接受采访。他说了，大家以前都是靠路，堵车或者地形不好的地方，地面的救护车可慢得很。国际上那些先进国家早就靠飞机跑急救了，这速度确实快很多。所以嘛，要把天上和地上的力量都凑一块儿用，这不就是现在的趋势嘛。 我查了资料，2019年到2022年这几年，中国民航局和国国家医疗保障局、还有国家卫生健康委员会这些部门合作，专门给北京、上海、江苏这些12个试点的地方下了文件。有好几个省市的医院和急救机构就在那儿忙活着呢。每年平均都要飞几千个小时飞机去救人，给伤患带来了不少好处。 等到了2024年11月的时候，国国家医疗保障局又发布了个《综合诊查类医疗服务价格项目立项指南》。这次直接把航空转运这一项给列进去了，价格怎么算、都有啥规定也说得清清楚楚。 陈东升觉得吧，现在咱们的水平已经过关了，以后肯定是越来越好的势头。他还挺看好低空经济这个赛道的，觉得这块市场潜力特别大。 不过要想让这些“空中救护车”真正发挥大作用，光有飞机可不行。第一个要解决的就是钱的问题。现在看病挺贵的，大家负担重啊。所以得赶紧改医保政策，减轻大伙儿的压力。 另外还要多发展商业保险这一块嘛。像湖北、浙江还有陕西这些地方已经在试了。最后还得靠政府部门之间多沟通配合。地方政府也可以拉着民间资本、国外的资源一起来搞这个行业。只要大家有耐心多投点钱进去，这行业肯定能很快做大做强。